新能源汽车电控系统的组成 信号输入装置电子控制单元执行元件

电控系统，其工作原理其实就是传感器将各种信息转化为电信号，输入给控制单元，然后控制单元再根据电信号以及驾驶员的意图，向执行元件下达指令。大到温度管理、充电负载平衡、车辆加减速，小到空调控制、动能回收管理、喷油量多少，都是由电控系统控制，接下来就让我们来了解一下新能源汽车电控系统的组成吧!

新能源汽车电控系统的组成

对于大部分消费者而言，购买新能源汽车时可能都更倾向于了解电池续航和电机马力，殊不知电控系统也尤为重要，几乎相当于新能源汽车的大脑，而电控系统又是由以下三部分组成：

1、信号输入装置

此类装置包括电流传感器、速度传感器、温度传感器等，不同的传感器会分别采集不同的数据，并将数据转变为数字信号和模拟信号，然后再将这些信号传输给电子控制单元进行处理。

2、电子控制单元

电子控制单元其实可以理解为是整车控制器，通过接收来自各类传感器的信号，判断车辆各部件所处的状态，并结合驾驶员的意图进行分析，做出准确判断后再将执行指令发送到对应的执行原件上，电子控制单元主要的作用就是协调管理整车运行状态。

3、执行元件

电控系统的执行元件分为多种，有电机、电磁阀、点火线圈、制动器、空调等等，在接收了来自电子控制单元的指令后，执行元件便会执行对应的控制功能。

新能源汽车电池有哪些种类?

目前新能源汽车常见的电池三大类主要是：三元锂电池、磷酸铁锂电池和镍氢电池。其中，三元锂电池和磷酸铁锂电池的能量密度会比较高、性能也比较稳定，电动汽车应用最广泛的就是这两类电池了。而镍氢电池也是一种性能良好的蓄电池，逐渐应用于新能源汽车领域。

1、三元锂电池

三元锂电池的低温性能会比较好，所以一般比较适合应用于寒冷地区，即使是在零下30度的环境，三元锂电池都能进行工作。不过，三元锂电池的缺点是热失控温度会比较低，大概只有200多度，不适合炎热地区使用，容易产生自燃现象。

2、磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池相比之下稳定性会更好，同时其热失控温度也会高一些，可以达到800多度，即使是炎热地区也能适用。但是相反的，磷酸铁锂电池就低温性能不好，不适合在寒冷地区使用，会衰减电池的使用寿命。

3、镍氢电池

虽然目前新能源汽车大多使用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池，但是还是有部分车型使用镍氢电池的。在电池设计中，镍氢电池的安全性能还是比较好的，如果在使用过程中有不正当的过充、过放、短路等情况造成电池内部工作压力上升的话，可恢复的安全阀门就会自动打开，以防止电池爆炸。

电动汽车什么电池最好最耐用?

电动汽车的电池种类多种多样，但是要说什么电池最好最耐用，这并没有确定的答案。不过，从用户的反映情况来看的话，大多数消费者会选择使用三元锂电池，消费者们都觉得三元锂电池无论是在能量密度，还是循环使用寿命上，其表现都非常不错，并且三元锂电池还能在低温环境下使用。

总结：电池并没有一种最好最耐用的，只能说合适才是王道。这也就是为什么在选择电池类型之前，很多厂家都会反复试验，然后才选择一款最合适车型的电池。