2023款奥迪Q7新款图片与报价 大型豪华进口SUV55万元起

奥迪Q7，一款中大型豪华进口SUV，主要竞争对手是奔驰GLE和宝马X5以及国产华晨宝马X5L。目前市售的奥迪Q7竞争力已经稍稍落后，2023款奥迪Q7将是换代产品，并且轴距进一步加长以应对华晨宝马X5L的竞争，那价格多少呢?相关知识介绍如下!

奥迪Q7新款报价多少?

奥迪Q7新款将有行政版和运动版2种外观样式，车身采用超大尺寸，新车定位是高级别SUV。新车内饰采用三排六座或七座布局。动力上搭载进口第四代EA888 2.0T发动机，预计售价55万元起。

奥迪Q7新款怎么样?

外观方面，新车采用3层矩阵式熏黑格栅，搭配犀利造型分体式大灯组，上方采用贯穿式LED灯，下方是矩形灯组与前包围融为一体。普通版本设计了许多镀铬装饰，运动版本是全车黑色，更显青春运动感。

车身侧面，新车长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm。新车采用贯穿式腰线，视觉上提高了车身厚重感，搭配悬浮式车顶和贯穿式尾灯，让新车运动又不是典雅大气。

内饰部分，新车配备全液晶仪表盘、四辐式多功能方向盘、游艇式的电子换挡、触摸式空调、多媒体显示屏等功能，更多功能还需要等待官方发布。

动力方面，新车将采用EA888 Evo 4 2.0T涡轮增压四缸发动机，其中高功率版本的最大功率为265马力，最大扭矩400牛·米;而低功率版本最大功率为231马力。值得一提的是，未来新车还将引入六缸发动机。

新Q7四驱和新途锐四驱一样吗?

从车辆的命名上看，两款车的四驱名称并不一样，其中大众途锐的四驱为4MOTION，而奥迪Q7的四驱则称为“quattro”，很多人看到这里就会以为这两款车的四驱并不一样，但事实并非如此。

奥迪Q7和大众途锐都是来自与MLB Evo平台，而大众途锐的4 MOTION这套全时四驱系统采用的是托森C型中央差速器，其中四个车轮均带有EDL电子限滑，后桥为开放式差速器。其实这样的结构也同样应用在奥迪Q7车型上，所以两款车的四驱系统是完全一致的，只不过采用了不同的名称罢了。

其实这两款车的四驱性能很难进行对比，毕竟两款车不仅四驱系统一样，连动力系统也相差无几。但是从尺寸的方面来看，大众途锐不论是长度还是轴距都比奥迪Q7短，使得途锐的接近角和离去角均达到了31度，而奥迪Q7接近角22.1度、离去角20.4度。

所以在通过性上，大众途锐的表现更加出色。而在配置方面，大众途锐除最低配车型以外，其他配置车型均搭载了空气悬架，并且这款车的前悬架几乎每一处结构件都采用了铝合金材质。而奥迪Q7的空气悬架则需要进行选装，很显然大众途锐的性价比更强。

其实对于这两款车而言，大众途锐和奥迪Q7的相似度是非常高的，只不过在定位上大众途锐要低级一点，品牌影响力也比较劣势，以至于途锐的价格比Q7便宜不少。所以对于消费者来说，如果购车预算比较紧张，那就选大众途锐，如果不差钱，就买奥迪Q7，反正两款车的产品力都不输同级别竞争对手。

四驱SUV哪款好?

1、斯巴鲁森林人

指导价：22.38-28.58万

斯巴鲁当年能在WRC横着走，靠的就是它的水平对置发动机以及全时四驱系统，不过森林人和STi的四驱系统略有不同，森林人所搭载的是主动扭矩分配式全时四驱系统(ACT-4)，前后桥都有电子差速锁，分动箱采用的则是多片离合差速器。

在正常状态下，这套四驱系统采用的是前60%后40%的扭矩分配比例，电脑在行驶过程中会根据轮间转速差判断滑移，继而根据实际情况在完全前驱(100%)和前后50%之前调整，能够比一般适时四驱具有更好的通过能力。

2、JEEP大切诺基

指导价：52.99-71.49万

大切诺基搭载了Quadra-Drive 2智能全时四驱系统 ，这套系统可以实现百分百将扭矩传输到后轮，低速四驱功能最大可以将扭矩放大至2.72倍，配合后桥多片离合差速锁，不仅能让车辆有很强的通过性能，即使在平路开也能非常顺畅。

大切诺基的空气悬架能让车身高度在165-270mm之间切换(常规为205mm)，接近角29.8度、离去角27.1度、通过角22.8度，进气高度1080mm;车辆还配有自动、沙地、雪地、岩石、和泥地5种驾驶模式，越野能力爆表。

3、日产途乐

指导价：55.80-139.00万

日产途乐搭载的是一套全时四驱系统，前桥采用的是开放式差速器，后桥是牙嵌式差速锁，中间分动箱采用的是多片离合式限滑差速器。电脑系统带有公路、沙地、雪地、岩石四种模式，可手动锁定后桥差速器和切换高低速四驱。

在自动四驱状态之下，电脑会根据实际情况在前后1：99~50:50之间调节，切换到高速四驱时，限滑差速器会锁定，让车辆以前后等扭矩的状态行驶;切换至低速四驱时，扭矩会得到放大，提升脱困的能力。

4、奥迪Q7

指导价：68.98-86.68万

奥迪Q7搭载的是Quattro全时四驱系统，前后桥都是开放式差速器，中央差速器是电控托森结构，相比多片式更加可靠。驾驶模式中有全路况和越野两种模式，接近角27度、离去角25度、越野能力尚算可以。

不过车辆原厂装备了尺寸较大的轮胎，胎壁的厚度偏小，如果要进行越野驾驶的话需要更换小一点尺寸的厚胎。

5、路虎揽胜3.0SC

指导价：116.37-321.30万

路虎揽胜搭载的是一套全时智能四驱系统，前后差速器均为开放式差速器，中央差速器是多片离合限滑差速器，电脑配备了公路、雪地、车辙、沙地、岩石等多种模式，在第二代全地形反馈系统的帮助下，驾驶员只需要选择合适的模式并且控制好油门和方向就好了。

正常情况下，这套四驱系统采用的是前后50：50的动力分配，根据实际的行驶路况，电脑会将扭矩在前后0：100%-100%：0之间调节，低速状态下最高可以将扭矩放大至2.93倍。

总结：奥迪Q7搭载的是Quattro全时四驱系统，前后桥都是开放式差速器，中央差速器是电控托森结构，相比多片式更加可靠。驾驶模式中有全路况和越野两种模式，接近角27度、离去角25度、越野能力尚算可以。