时间:2023-07-08 17:33来源:汽车优评网人气:
众所周知,特斯拉用比亚迪电池是真的,早在去年年底就一直有消息称特斯拉将会用上刀片电池,2022年6月8日,比亚迪执行副总裁“廉玉波”在接受记者采访时表示:“特斯拉和比亚迪将展开合作,比亚迪将向特斯拉供应自研的电池产品。”那特斯拉充电桩可以充比亚迪吗?相关知识介绍如下!
特斯拉超级充电桩目前还不可以充比亚迪的车型,其实不只是比亚迪,就连其他品牌的电动汽车都不能使用特斯拉充电桩充电,目前特斯拉充电桩只能给自己品牌旗下的汽车充电,属于专属充电桩。
主要原因就是因为,特斯拉充电桩会先对汽车进行检测,如果检测发现车辆不是特斯拉汽车,充电桩就无法开启充电。
第一步,登录设置导向
首先要连接壁挂式连接器Wi-Fi SSID,再点击“访问控制”卡片,从而登录到“设置导向”。
第二步,配置“充电权限控制”功能
要想配置“充电权限控制”功能,可以从以下几个选项来选择
1、所以车辆:一般这个是默认选项的,意思就是允许所有配备跟Tesla相同充电端口的电动汽车进行充电,如果想要上一代的Tesla Roadster 充电,则需要选择“所有车辆”选项。
2、仅限 Tesla 车辆:如果选择了该选项,就只允许特斯拉旗下的汽车充电,禁止对其他非 Tesla 品牌的电动汽车充电。
3、仅限获得授权的 Tesla 车辆:该选项是只允许获得授权的Tesla车辆充电。一般最多可以将10辆汽车的VIN 添加至授权列表,并为每个VIN备注名称。可以在充电记录中查找到最近10个连接充电的车辆 VIN 并快速添加。Tesla 车辆的 VIN 通常显示在挡风玻璃。
2023款特斯拉用的是宁德时代和LG新能源的电池,分别供应磷酸铁锂和三元锂电池。在动力电池装机量上,宁德时代是全球最大的动力电池厂商,LG新能源排名第二。2021年特斯拉上海超级工厂三元锂和磷酸铁锂版车型生产比例为3:7,也就是说更多的消费者都选择了磷酸铁锂版。
1、磷酸铁锂电池寿命更长
磷酸铁锂电池的充放电循坏寿命为3000次以上,要高于三元锂电池的2000次,而更长的使用寿命也就代表着,在同样的使用条件下,磷酸铁锂电池的容量衰减是要低于三元锂电池的。
2、磷酸铁锂电池更安全
通常情况下,磷酸铁锂电池只有达到800℃才会出现热失控,而三元锂电池则是达到250℃就会出现热失控。并且在针刺试验中,磷酸铁锂电池可以做到电池表面无明火,温度最高上升至200℃-400℃,而三元锂电池在经过针刺后,表面温度会突升至500度以上,同时起火爆燃。
3、三元锂电池能量密度更高
普通磷酸铁锂电池的能量密度一般最高为180Wh/kg,而特斯拉所使用的三元锂电池,能量密度最高可达300Wh/kg,在同等重量的情况下,三元锂电池的续航也更长,所以三元锂电池广泛应用于特斯拉的长续航车型上。
4、三元锂电池更耐低温
一般磷酸铁锂电池处于零下20度的低温环境时,整体性能就会出现大幅度下降,而三元锂电池的工作温度下限值则是零下30度,具有更好的低温放电性能,和磷酸铁锂电池处在相同的低温条件下,续航衰减更少。
总结:未来特斯拉超充桩将会逐渐向其他新能源汽车开放,目前国内的特斯拉超充站也正在为后续的开放做准备。
特斯拉过户后还能够享受质保,只不过期限相对于首任车主来说,要短了不少,所以如果要购买二手特斯拉的车主,要三思而后行。
(0)人喜欢2023-07-08特斯拉换一次电池可能需要几万到十多万元,具体费用要看车辆需要换多少个小电池包或者多少个大模组,需要根据实际情况来看。
(0)人喜欢2023-07-08据数据调查显示,特斯拉车主的平均换车周期为2-4年,而实际上很多车主在持有车辆2-4年换车的时候,都从来没有更换过电池,且电池寿命和性能都处于健康状态。
(0)人喜欢2023-07-08特斯拉百公里耗电电费需要根据充电桩的类型及收费标准来决定,以特斯拉Model Y后驱版为例,车辆的综合电耗为13.6kWh/100km,根据充电方式的不同,特斯拉的百公里耗电费为8.16-27.2元,每公里则是0.081-0.272元。
(5)人喜欢2023-06-06虽然特斯拉超级充电桩不能为其他品牌的电车充电,但是第三代家用充电却可以,只要设置好“充电权限控制”即可。
(0)人喜欢2023-07-08特斯拉过户后还能够享受质保,只不过期限相对于首任车主来说,要短了不少,所以如果要购买二手特斯拉的车主,要三思而后行。
(0)人喜欢2023-07-08特斯拉换一次电池可能需要几万到十多万元,具体费用要看车辆需要换多少个小电池包或者多少个大模组,需要根据实际情况来看。
(0)人喜欢2023-07-08据数据调查显示,特斯拉车主的平均换车周期为2-4年,而实际上很多车主在持有车辆2-4年换车的时候,都从来没有更换过电池,且电池寿命和性能都处于健康状态。
(0)人喜欢2023-07-08