时间:2023-07-08 17:31来源:汽车优评网人气:
众所周知,特斯拉电池并非是终身免费更换的,而是有指定的年限/里程质保期,只有在质保期内才能够做到完全免费维修或更换,而一旦质保年限或里程超出质保期限,则需要自费进行维修更换。那二手特斯拉享受质保吗?相关知识介绍如下!
从特斯拉官网显示的规定来看,二手特斯拉的质保期只有1年或2万公里,这个日期从交付车辆当天算起。这么短的质保时间和质保里程,其实对于二手车车主来说好像并没有多大的作用。
但是这也没办法,特斯拉官方早就已经明确表明了,长期质保只针对首次车主,如果车辆进行了过户,那么此车辆也就无法再享受长期质保。
1、质保周期短
通过上文我们也能看出来了,二手特斯拉质保期也就1年或2万公里,而电动汽车的维修费用又特别的昂贵,就比如电池,一旦出现损坏就需要更换,只是单单更换个小模块的费用都要2000元了,更别说更换整车电池,这费用都能再买一辆车了。
2、保值率偏低
特斯拉的保值率在新能源汽车领域中算是数一数二的了,但通过二手渠道购买了一辆特斯拉,后续再卖出去的话,这台车肯定就会因为之前的过户记录卖不到好价钱,并且随着过户次数的增加,车辆后续出售的难度也会越来越大。
如果特斯拉八年后电池坏了,这时候就需要自己花钱到4S店去更换电池了。根据特斯拉最新的电池质保政策规定,特斯拉电池的质保根据车型的不同主要为8年或16万公里、8年或19.2万公里、8年或24万公里,这也就意味着开了八年后电池就已经脱保了,后续只能由车主自费更换电池了。
1、Model S和Model X提供的电池保修周期为8年或24万公里,以先到的为准,在质保期内,电池容量衰减至低于70%时,可向厂家申请免费更换电池;
2、标准续航版Model 3和Model Y,电池质保是8年或16万公里,以先到的为准,在质保期内,电池容量衰减至低于70%时,可向厂家申请免费更换电池;
3、长续航及高性能版的Model 3和Model Y 电池保修期限是,8年或19.2万公里,以先到的为准,在质保期内,电池容量衰减至低于70%时,可向厂家申请免费更换电池。
总结:对于二手车车主来说还是存在很大风险的,我们都知道,随着使用时间的增长,电池的续航能力也随之下降,在未来的用车中电池也得不到保障的话,会很吃亏。
特斯拉换一次电池可能需要几万到十多万元,具体费用要看车辆需要换多少个小电池包或者多少个大模组,需要根据实际情况来看。
(0)人喜欢2023-07-08据数据调查显示,特斯拉车主的平均换车周期为2-4年,而实际上很多车主在持有车辆2-4年换车的时候,都从来没有更换过电池,且电池寿命和性能都处于健康状态。
(0)人喜欢2023-07-08特斯拉百公里耗电电费需要根据充电桩的类型及收费标准来决定,以特斯拉Model Y后驱版为例,车辆的综合电耗为13.6kWh/100km,根据充电方式的不同,特斯拉的百公里耗电费为8.16-27.2元,每公里则是0.081-0.272元。
(5)人喜欢2023-06-06如果出现充电枪头拔不下来,可以按压遥控钥匙上的解锁按钮或中控屏上的“结束充电”按钮,接着再按压充电枪开关即可拔下枪头。
(76)人喜欢2023-04-19特斯拉过户后还能够享受质保,只不过期限相对于首任车主来说,要短了不少,所以如果要购买二手特斯拉的车主,要三思而后行。
(0)人喜欢2023-07-08特斯拉换一次电池可能需要几万到十多万元,具体费用要看车辆需要换多少个小电池包或者多少个大模组,需要根据实际情况来看。
(0)人喜欢2023-07-08据数据调查显示,特斯拉车主的平均换车周期为2-4年,而实际上很多车主在持有车辆2-4年换车的时候,都从来没有更换过电池,且电池寿命和性能都处于健康状态。
(0)人喜欢2023-07-08特斯拉百公里耗电电费需要根据充电桩的类型及收费标准来决定,以特斯拉Model Y后驱版为例,车辆的综合电耗为13.6kWh/100km,根据充电方式的不同,特斯拉的百公里耗电费为8.16-27.2元,每公里则是0.081-0.272元。
(5)人喜欢2023-06-06