奥迪Q5 e-tron纯电值得买吗 底盘质感高级驾驶体验平顺

奥迪Q5 e-tron，虽然是奥迪旗下的中大型纯电SUV，但实际上却是与大众ID.6同平台共线生产，因此也就被大家称为“换壳ID.6”，那么奥迪Q5 e-tron的优缺点都有哪些呢?具体内容如下!

奥迪Q5 e-tron纯电有哪些优点?

1、底盘质感高级

虽然奥迪Q5 e-tron采用了与大众ID.6相同的底盘结构，但在调教方面，奥迪Q5 e-tron的底盘更能够体现出高级的质感。车辆经过减速带时底盘的回弹速度比较快，车身多余的震动和晃动比较少，并且对于路面震动的过滤也会更加细腻，也就是拥有大家所说的厚重感和扎实感。

2、驾驶体验平顺

奥迪Q5 e-tron其实已经不是传统定义上的油改电车型，但作为纯电平台车型，Q5 e-tron的驾驶体验反而更像燃油车，电门的调教偏向于油车的线性，不会像其他新能源汽车一样会有突兀的闯动感，即便是大功率的四驱车型，Q5 e-tron驾驶起来还是会比其他电车更加舒适平顺。

奥迪Q5 e-tron纯电有哪些缺点?

1、动力性能较弱

奥迪Q5 e-tron的车重超2.3吨，但搭载的却是一台仅有150kW的驱动电机，百公里加速时间为9.3秒，很难想象一台30万起步的纯电车，动力性能会这么差。虽然奥迪Q5 e-tron也有双电机四驱车型，但价格却高达41.55万元，而且6.7秒的百公里加速时间也并不算突出。

2、实际续航达成率低

目前在售的奥迪Q5 e-tron CLTC续航里程为550-560公里，据多数车主反馈，该车型的电耗比较高，而且仪表和车机的续航里程显示，是按照电耗、路况以及驾驶习惯估算的动态数据。

车辆充满电标定续航为560公里，但实际续航以及表显续航只有350-400公里，即便是在市区内行驶，奥迪Q5 e-tron的续航达成率也仅有70%左右。

3、第三排空间局促

奥迪Q5 e-tron定位为中大型SUV，车身尺寸实际上只有中型SUV的水准，在中型SUV尺寸的车内塞入三排座椅，肯定是无法保证第三排的乘坐空间，很多车主也表示，第三排座椅坐垫很短，离地高度也很矮，就好像坐小板凳一样，基本只能让小朋友来坐。

4、智能化程度一般

智能化一直以来都是合资新能源车的软肋，奥迪Q5 e-tron也是如此，最基本的L2辅助驾驶并没有什么亮点，车机系统的交互体验依旧没有摆脱奥迪燃油车的“味道”，缺少娱乐性，智能语音功能基本聊胜于无，所谓的AR-HUD抬显所显示的信息也十分有限。

2023款奥迪Q5 e-tron价格多少?

奥迪Q5 e-tron是奥迪旗下的一款新能源中大型SUV，2023年4月1日，年度改款的奥迪Q5 e-tron正式上市，作为2023款车型，新车分别推出12款配置车型，售价在29.85-43.25万元。

2023款奥迪Q5 e-tron的外观延续了老款车型的设计，整体造型并没有发生明显改动。其中特别版车型在细节方面进行了差异化处理，像车辆的后视镜、车顶、车标等部位采用了熏黑设计，使得整车看起来更加运动时尚。

内饰方面的造型也延续了老款车型的设计，车内配备一块11.6英寸的内嵌式中控屏幕，液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，车内保留了部分物理按键设计，整体布局虽然科技感不算特别强烈，但是档次感营造得十分到位。

2023款奥迪Q5 e-tron的入门版(40 e-tron闪耀型)配置有所下降，其中矩阵式大灯改为普通LED大灯，取消了前排座椅加热功能，且座椅只能选择7座布局，当然新车的售价门槛也进一步降低。

2023款奥迪Q5 e-tron继续推出两驱、四驱两种动力版本，其中40 e-tron版本拥有150KW的最大功率，峰值扭矩310牛米，零百加速时间9.3秒;50 e-tron版本最大功率225KW，峰值扭矩460牛米，零百加速时间6.7秒。

2023款奥迪Q5 e-tron全系搭载了上汽大众的三元锂电池组，电池容量为83.4kWh，车辆在CLTC工况下纯电续航里程分别为550KM和560KM。

总结：奥迪e-tron定位于中大型SUV，新车指导价在54.68-64.88万元，奥迪e-tron近一年平均月销量只有两位数，销量成绩可以说是相当低迷!