卡罗拉双擎E+为什么贵 搭载插电混动系统

卡罗拉双擎，众所周知其在油耗、质量等方面的表现依旧属于行业标杆，对于追求省油、省心的用户来说这款车是值得考虑的;但对于年轻人来说，或许动力更强、操控更好、科技感更浓郁的车才是最佳选择。那卡罗拉双擎E+为什么贵?相关知识介绍如下!

卡罗拉双擎E+为什么贵?

之所以卡罗拉双擎E+卖这么贵，是因为它搭载了一套全新的插电混动系统，与普通的双擎混动系统不同，双擎E+的插电混动系统由PCU动力控制单元、双电机E-CVT变速器、充电单元、带温控的动力锂电池组和外接充电口组成。

在结构上卡罗拉双擎E+比双擎的混动系统更复杂，同时双擎E+所搭载的电池包容量更大，这些因素使得它的造车成本提高，车辆的售价也水涨船高。

卡罗拉双擎和双擎E+有哪些区别?

1、电池不同

卡罗拉双擎E+使用的是锂离子电池，动力电池容量为10.5kwh，双擎使用的是镍氢电池，容量为1.7kwh，虽然镍氢电池的安全性和稳定性更好，但是锂离子电池的能量密度更高，在同样是由电机驱动的情况下，双擎E+可以提供更长的纯电续航里程。

2、能源类别

普通的双擎卡罗拉是油电混合车型，不属于新能源车型，而双擎E+是插电式混动车型，既可以充电也可以加油，同时由于双擎属于新能源车型，所以可以上绿牌，它的纯电续航里程最大可达55公里。

3、用车成本

卡罗拉双擎的真实综合油耗为5L，双擎E+的油耗为3-4L，根据时下的92#标号汽油的价格，可得出双擎的每公里油耗成本为0.43元，而双擎E+则在0.26-0.34元之间，可充电的补能方式也使得双擎E+的用车成本进一步降低。

保养方面，根据汽车平台所提供的6万公里综合保养成本，双擎卡罗拉所需的费用大约是8774元，而双擎E+则需要大约11354元，两者在用车成本方面各有优势。

4、车辆价格

最低配的卡罗拉双擎官方指导价为13.58万元，而卡罗拉双擎E+只有一个版本可供选择，官方指导价为21.48万元，在价格上面差距比较大。

卡罗拉双擎缺点是什么?

1、动力性能弱

卡罗拉双擎车型的动力总成主要由1.8L自吸发动机+53kw驱动电机组成，其动力性能要弱于同级别的日产轩逸、大众朗逸等车型，许多车主也表示，该车型的动力只能勉强在市区内通行，如果想要在高速行驶时超车，需要预留出很长的超车空间和时间，驾驶体验比较一般。

2、隔音差

卡罗拉双擎毕竟也只是一台十几万的入门级轿车，所以也无法提供多好的隔音性能，在市区内行驶时由于经常听不到发动机的噪音，就会显得胎噪和路噪尤为明显，而上了高速后风噪也非常大。

3、配置低

即便是最新的2022款卡罗拉双擎先锋版已经算是高配车型了，但是车辆的配置依旧非常地朴素，像倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、前排座椅电动调节这些基础配置都是没有的。

4、空间表现一般

卡罗拉双擎的电池被放置在了后排座椅的下方，侵占了一定的后排头部空间，即便是1米75的乘客坐在后排也会感到很压抑，同时后排地台的中间凸起高度也比较高，满载状态下中间乘客坐着会比较难受，另外车辆的后备箱空间也只能说勉强够用。

5、车漆薄

这其实是许多车主都能达成共识的地方，该车型的车漆肉眼看起来都觉得很薄，实际上即便是轻微地剐蹭到一些小树枝，都会在车身上留下明显的划痕，甚至从划痕处就能够看到底漆。

6、内饰异味大

由于卡罗拉双擎的内饰使用了大量的硬质塑料，所以每当天气热起来的时候，车内的内饰异味都相当大，而且异味还会长时间残留在车内难以清除。

7、车机系统不好用

丰田车型的车机想必大家懂的都懂，系统界面十分落后老旧，实际的使用体验也很一般，反应速度总是慢半拍，同时也几乎没有什么娱乐拓展性，平时只能用来导航、听电台等。

总结：虽然目前卡罗拉双擎的新车优惠幅度接近2万元，但是在如今自主品牌纷纷崛起的时代，如果没有深切的品牌情怀的话，建议还是选择可以提供更好用车体验的自主品牌车型。