时间:2023-11-22 22:50来源:汽车优评网人气:
近日,小米汽车的首款车型——小米SU7正式完成工信部申报,尽管小米汽车是自主生产制造,但各种零部件还是由供应商来提供,以下就是目前已知的小米汽车供应商名单上市公司,快一起来了解一下吧!
1、宁德时代
此前,小米汽车的动力电池包参数曾被曝光,采用的是宁德时代提供的三元锂电池,其容量为101kWh。宁德时代作为电池企业的龙头,成为小米汽车的动力电池供应商其实并不意外。
2、比亚迪
比亚迪除了是一家车企以外,也是除宁德时代以外最大的动力电池企业,小米汽车的另一个续航版本就是搭载由弗迪电池提供的磷酸铁锂电池,目前电池容量及续航参数信息暂时未知。
3、博世
博世是一家来自德国的汽车技术供应商,从燃油车时代开始,博世就一直稳坐汽车供应链的头把交椅,而到了新能源时代,博世也顺势转型升级,成为了多家新能源车企的核心供应商。据了解,博世主要负责为小米汽车供应ABS系统。
4、汇川联合动力
汇川联合动力主要从事新能源汽车动力总成系统的研发、制造、销售及技术服务,许多车企的驱动电机就是由汇川联合动力提供,而根据小米汽车的工信部申报信息可知,车辆的驱动电机也是来自汇川联合动力。
5、大陆芯智驾
大陆芯智驾是地平线与大陆集团合资成立的智能驾驶技术企业,主要负责提供5R1V(5个毫米波雷达、1个摄像头)多传感器融合系统解决方案,同时小米汽车也将会搭载地平线的智能驾驶芯片。
6、几何伙伴
几何伙伴是一家自动驾驶软硬件产品研发商,能够提供L2-L4级自动驾驶解决方案,目前已经与小米、一汽、蔚来、集度等车企进行自动驾驶定点测试,小米汽车的智能辅助驾驶可能是小米与几何伙伴共同研发。
7、哈工智能
奥联电子是一家专注于研发、生产、销售汽车动力总成核心零部件的高新技术企业,目前已经被实锤进入小米汽车供应链,产品主要涉及车身电控系统模块。
9、一汽富维
一汽富维最初成立于1993年,是国内较为知名的零部件开发和制造企业,主要以座舱系统、外观部件、智能视觉作为核心业务,主要向小米汽车提供座椅、仪表台饰板、后视镜、车轮等。
10、富奥股份
富奥股份是国内知名汽车零部件制造企业,产品涵盖底盘系统、热管理、智能网联、转向系统、传动系统等八大系列,旗下拥有46家下属公司,目前已经确认获得了小米汽车的订单。
根据目前所掌握到的消息,小米汽车工厂将会建在北京市的经济技术开发区,小米的CEO雷军在2021年9月1日就成立了小米汽车有限公司,注册地位于北京市北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室,注册资金为100亿元。
关于小米汽车工厂的进展如何,其实目前仍处于初期建设阶段,经媒体探访发现,位于北京市大兴区亦庄镇的小米汽车工厂,依然正在加紧建设中,各大车间厂房的主体结构也只是初见雏形。
据了解,小米汽车工厂将会分为两期来建设,一期和二期的年产能都为15万辆,工厂正式落地后总产能可以达到30万辆/年,而雷军也于2021年10月份在投资者大会上表示,小米汽车的进展远超他的预期,预计最快可以在2024年上半年实现量产。
其实从小米官宣造车初期,雷军就将自动驾驶作为小米汽车的主攻方向,目前小米自动驾驶项目第一期已经规划了33亿研发费用,研发团队也超过了500人,并且最近一段时间,也经常有小米的自动驾驶测试车辆出现在全国各地的道路上。
同时在各大视频平台上,雷军最近也连续发布了多条自己使用小米自动驾驶的视频,可见他对于造车还是非常有信心的,虽然像小米这样从电子产品领域跨界到造车行业的,确实不多见,但可能也是因为小米集团一直都有着不错的口碑,所以大部分消费者都非常看好小米造车,并且也十分期待。
近日据可靠消息显示,国家发改委已经批准了小米公司申请的电动汽车生产资质,简言之,小米汽车将会走自主造车路线,而不是寻求其他汽车代工,同时这也意味着小米汽车没有代工厂。
据内部人士透露,小米汽车一期工厂目前已经竣工,一期年产能为15万辆/年,占地面积近72万平方米,涵盖冲压车间、焊接车间、动力电池生产车间等生产环节。而近期在各大招聘平台上,也能够发现小米汽车工厂正在招聘车间工人,不过初期招聘规模并不大。
此外还有知情人士称,小米汽车工厂目前已经处于试生产阶段,每周可生产月50辆样车,待生产线完善并正式拿到造车资质批文后,小米汽车也将会开始大规模量产。
截至目前,小米的多位高管已经明确表示,小米汽车最晚将会在2024年上半年量产,并且车辆已经在近日完成了夏季测试,目前造车进展一切顺利,甚至远超大家的预期。
总结:以上就是小米汽车核心零部件供应商名单,上述企业仅为一小部分!
华为并没有退出阿维塔,虽然华为手上并没有阿维塔的股份,但华为会通过Huawei Inside的方式为阿维塔提供智能汽车的整体解决方案。
(0)人喜欢2023-11-222019年华为正式进军汽车行业至今,在智能汽车业务方面的累计投资超过了206亿元,凭借着自身在通讯领域的优势,华为顺利推出了自己的鸿蒙车机系统,并开始陆续应用在赛力斯汽车、极狐汽车以及问界汽车上,至今受到了众多消费者的好评。
(0)人喜欢2023-11-22在阿维塔品牌还未成立之前,其实长安汽车的高层就曾与华为的高层,向华为CEO任正非提出入股阿维塔的想法,不过任正非却拒绝了入股经营的建议,而他所给出的解释则是,华为只会作为一个技术提供商,为各大厂家赋能,如果参与入股的话,会让外界误解华为的造车理念。
(0)人喜欢2023-11-22从华为进军汽车行业至今,集团一直都在通过合作的方式帮助其他车企造出更好的车,截至目前,和华为合作的新能源汽车品牌有:赛力斯、问界、极狐、阿维塔,除了这些新能源品牌以外,华为目前与奇瑞、江淮等老牌自主车企也都有着深度合作关系。
(0)人喜欢2023-11-22据不完全统计,现今已经有超46家A股上市公司供应商进入小米汽车的核心供应链中,同时还有数十家正在洽谈合作事宜的供应商。
(0)人喜欢2023-11-22华为并没有退出阿维塔,虽然华为手上并没有阿维塔的股份,但华为会通过Huawei Inside的方式为阿维塔提供智能汽车的整体解决方案。
(0)人喜欢2023-11-222019年华为正式进军汽车行业至今,在智能汽车业务方面的累计投资超过了206亿元,凭借着自身在通讯领域的优势,华为顺利推出了自己的鸿蒙车机系统,并开始陆续应用在赛力斯汽车、极狐汽车以及问界汽车上,至今受到了众多消费者的好评。
(0)人喜欢2023-11-22在阿维塔品牌还未成立之前,其实长安汽车的高层就曾与华为的高层,向华为CEO任正非提出入股阿维塔的想法,不过任正非却拒绝了入股经营的建议,而他所给出的解释则是,华为只会作为一个技术提供商,为各大厂家赋能,如果参与入股的话,会让外界误解华为的造车理念。
(0)人喜欢2023-11-22