钠离子电池发展前景如何 钠离子电池进展如何

2021年5月，锂离子电池巨头宁德时代宣布进军钠离子电池，同年7月29日，正式发布了第一代钠离子电池，并表示，钠离子电池和锂离子电池混搭使用，预计最快在2023年实现商业化。相关知识介绍如下!

钠离子电池发展前景如何?

按照宁德时代发布的钠离子电池来看，能力密度达到了160Wh/Kg，为全球最高水平，未来计划冲击200Wh/Kg(接近常规磷酸铁锂电池水平)，倍率性能好，即在常温下15分钟充电量可达80%，耐低温性能也更好，-20℃环境下，仍然有90%以上的放电保持率。

在钠金属电池的充电问题上，美国华裔科学家戴宏杰有了巨大突破，通过施特贝尔法合成出纳米级的碳球，约束钠原子的活动轨迹，同时再采用合适的化学反应，完成充电流程。

钠硫电池因需要高温运行，存在安全隐患，已被除名，但有机钠离子电池、固态钠离子电池和水系钠离子电池都适用于中大型电化学储能电站。例如2021年，中科海钠发布的1兆瓦时(MWh)钠离子电池储能系统，则无需高温运行条件，与锂离子电池相似，可室温运行，因此具备了安全性高的特点。此外，中科海钠的钠离子电池能量密度已达145Wh/kg。

1、钒电池能量密度小，仅为12~40Wh/kg，而钠离子电池能量密度为100-160Wh/kg，要达到同样的储电量，钒电池体积则要大得多;

2、钒电池初装成本高，项目总投资成本集中在3.8~6.0元/Wh，是锂离子电池的2倍以上，钠离子电池初装成本则低于锂离子电池;

3、钒资源中国的储量是全球第一，占比约39%，相对锂资源，具有绝对优势，但相比钠资源则不具备优势，钠在地球上的分布很多，特别是海洋，相对于取之不尽。

钠离子电池进展如何?

2021年8月，美国华裔科学家戴宏杰在《自然》杂志上，发表了实现钠金属电池充电的研究报告。通过施特贝尔法合成出纳米级的碳球，约束钠原子的活动轨迹，同时再采用合适的化学反应，完成充电了流程。解决了困扰材料学家五十多年的大难题;

2021年6月，全球首套1兆瓦时钠离子电池储能装置，在山西成功投运;

2021年5月，动力电池巨大宁德时代宣布开发钠离子电池，同年7月29日，发布了其第1代钠离子电池，并透露，钠离子电池将与锂离子电池混搭使用，预计最快于2023年实现钠离子电池的商业化，届时电池能量密度将突破200Wh/kg。

2019年3月，首座钠离子电池储能电站在江苏问世，并成功供电;

2015年，我国研制出了具有完全自主知识产权的钠离子电池，实现率先突破。

这两年，中科海钠、众钠能源等钠离子电池公司也受到了资本的关注，收获投资。2022年4月1日，华为旗下投资公司哈勃科技也参投了中科海钠。

2月23日，在“第二届全国钠电池研讨会”上，思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池试验车公开亮相，钠离子电池上车已进入倒计时。

2023年4月，宁德时代和奇瑞联合宣布，钠离子电池将会首发落地奇瑞车型。

总结：钠离子电池发展前景似乎更为可观。而全钒液流电池还处于商业化的早期阶段，实现技术突破以及更多的政策支持才能有效打开市场。