华为氢能源汽车多少钱一辆 华为氢能源汽车续航2000公里

关于华为氢能源汽车。某抖上有人发视频宣传华为极狐阿尔法S氢能源，不加油、不加电、零排放、零污染、加氢4分钟续航1800公里，遭32国疯抢。这其实是假消息，为了蹭流量胡编乱造，这种事情已是屡见不鲜了。目前华为并没有亲自造车，合作的多个车企，例如赛力斯、阿维塔、极狐汽车等均未发布氢能源汽车。那华为氢能源汽车多少钱一辆?具体知识介绍如下!

华为氢能源汽车多少钱一辆?

目前，丰田MIRAI是号称技术最成熟、最领先的氢燃料电池车，在日本，丰田MIRAI补贴后售价区间为710-805万日元(约合人民币44.5万-50.5万元)。第二代MIRAI，储氢装置结构设计优化后，储氢罐增加为三个，氢气搭载量由4.6kg提升至5.6kg，提升了约20%，外加SiC半导体和更高效的电堆，WLTC最高续航里程可达850km。

第二代MIRAI的标准续航能力，需要按照标准压缩氢气才能实现，车身上注明，新车需要加注70-87.5MPa的压缩氢。倘若在北京地区，70MPa压缩氢气每kg价格为95元，加满需要花费532元，按照850公里计算，百公里花费需要62元。

华为氢能源汽车续航2000公里?

华为并没有推出氢能源汽车，目前华为官方也没有任何关于打造氢能源汽车的消息。某抖上有人发视频宣传华为极狐阿尔法S氢能源，不加油、不加电、零排放、零污染、加氢4分钟续航1800公里，遭32国疯抢。是胡编乱造的，为了蹭流量不择手段。

早在2018年华为就明确表示过不造车，虽然赛力斯问界M5被很多人视为“华为牌”汽车，但华为也只是参与了其中车机系统和自动驾驶系统的研发。因此华为自始至终都没有真正意义上的在造车，与赛力斯、北汽极狐、阿维塔均是合作关系。

普及氢能源车面临哪些问题?

实际上在现阶段要普及氢能源车还面临着不少困难，首先是氢气制备成本高。水电解制氢应该算是目前比较方便的制备氢气方法，其工作原理是往电解槽中的电解液里通入直流电，使水分子在电极上发生电化学反应从而生成氢气。

首先制备氢气需要消耗大量电力，而目前国内许多城市的供电量仅够市民日常使用，现阶段想要大规模制造氢气的话还是不太可能的;此外，既然氢气需要用电来制备，那么国家为什么不直接发展电动车呢?

除了氢气制备成本高以外，氢气的运输也是件令人头疼的问题。由于氢气易燃易爆，不论是通过压缩气体还是液化气体的方式运输都会面临各种问题，例如储氢罐出现氢脆现象、氢气管道泄露、液化氢气因温度变化导致爆炸等。

想要将氢气覆盖到国内各个城市地区，那么就必须攻克氢能储运、加氢站、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术。只有解决了这些问题以后，氢燃料汽车才有可能正式和大家见面，而就目前这个阶段来看，氢能源汽车距离我们还有着很长的一段距离。

总结：现阶段，在国家层面上，氢能源是备用路线，氢燃料电池更多的应用在大型车辆、船舶、航空等领域。