2023年北京新能源车排号没戏了吗 北京摇号中签率有多低

时间:2023-07-24 23:16来源:汽车优评网人气:

众所周知,2022年北京新能源个人排队情况已经超过了50万,虽然北京在2022年推出的新能源指标多达7万份,但个人指标额度仅占30%,只有19080个。北京个人新能源不能说完全没戏,只不过可能需要排号等待十几年甚至几十年,相关知识介绍如下!

2023年北京新能源车排号没戏了吗?

到了2023年,北京新能源指标配额依旧为7万个,但个人指标占比缩减至20%,仅有12720个。而今年想买新能源汽车的人势必会增多,在额度减少、排号人数增加的情况下,2023年想要以个人名义参与新能源排号无疑是难上加难,中标率将远低于2022年。

假设你的运气比较好,个人申请的编码序号恰好排在第50万个,那么在这样的指标额度下至少要排队26年才能排到。很多人可能觉得北京会逐渐增加新能源指标配额,但就算北京一年新增1万份配额,想要排到第50万名也需要10年左右的时间。

北京摇号中签率有多低?

北京摇号一辈子摇不上的几率很大,其原因无非就是“僧多粥少”,据了解,北京市2022年小客车指标年度配额为10万个,其中家庭和个人指标额度合计28600个,家庭和个人同池摇号,单位指标额度1200个,营运小客车指标200个,仅参与个人指标摇号的居民就高达250万人。

据相关数据统计,北京市摇号的综合中签率仅为0.03%,也就是说每3000个人只有一个能够中签,其几率甚至要低于双色球四等奖0.043%的中奖率。

尽管北京摇号中签率非常低,但其概率也绝不会为0,所以还是会有人第一次或者是在前几次摇号就中签的,但这种情况的出现概率也不亚于中头等大奖。

虽然北京市陆续推出了新能源家庭积分、指标优先向无车家庭配置、逐年增加指标配额等措施,以尽可能地减少申请个人指标摇号的参与人数。

但奈何最近几年北京市摇号的中签率依旧非常低,就连新能源个人指标的排队人数都已经超过了50万人,很多居民如今都开始变得“佛系”,虽然每期摇号还是会参与,但对中签已经不抱有期待。

对于广大北京市民来说,目前以家庭身份参与摇号的话,中签率会高于个人,从2022年第一期摇号结果中可知,本次摇号共配置了14300个指标,其中家庭指标配置数量为9126个,个人指标配置数量为5174个,超过60%的指标被无车家庭摇中。

现在买绿牌车好还是蓝牌好?

对于在限行限购城市的消费者来说,其实新能源车牌并不是一个坑,像上海、广州、深圳这样的一线城市,现在购买新能源车都可以直接上绿牌,不用摇号,同时新能源车牌在当地也不会受到限行政策的影响,想什么时候开就什么时候开。

至于为什么会有人说新能源车牌就是个坑,可能是因为每个地区城市的新能源车牌政策都存在差异,比如广州市的车牌政策规定,获得了新能源指标后,就无法再进行燃油车指标的摇号,不少人在上了广州市的新能源绿牌之后才知道这一条例,所以就觉得是个坑。

而像深圳市,虽然一个人可以同时拥有一个燃油车指标和新能源指标,但需要注意的是,只有先拥有了燃油车蓝牌,才可以再额外申请一个绿牌,如果是先拥有新能源绿牌,那么就不可以再申请燃油车蓝牌。

事实上,只要提前了解清楚当地新能源车牌的具体规定,对于大部分普通消费群众来说,新能源绿牌都是一种福利而非一个坑,同时也正是国家出台了新能源车牌政策,才造福了全国众多有用车、购车需求的消费者,而且也促进了国家的经济发展。

如果是在限行限购的一线城市,且没有蓝牌指标,那么肯定就是买绿牌车会更好,因为绿牌指标可以直接申请不需要摇号;而如果是在非一线城市且有蓝牌指标,没有良好的充电条件,对新能源车也不太感兴趣的话,更推荐选择购买蓝牌燃油车。

倘若是在广州、深圳等地拥有蓝牌指标,既可以上绿牌车也可以上蓝牌车,首先就要考虑自身的用车需求,如果是用于日常代步,比较在乎日常用车成本,对新能源也比较感兴趣的可以直接选择绿牌的新能源车。

如果对于新能源车的续航焦虑比较担忧,自己又经常需要出远门的话,那肯定更推荐购买蓝牌燃油车,总的来说就是需要根据每个人的需求以及自身情况而定,并没有一个准确的标准答案。

总结:虽然个人新能源没戏了,大家还是可以尝试以其他方式获取北京指标,例如参与家庭摇号或普通燃油车指标摇号。

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