2023年北京新能源车摇号排到哪年了 排号计算公式

众所周知，对于广大北京市民来说，目前以家庭身份参与摇号的话，中签率会高于个人，从2022年第一期摇号结果中可知，本次摇号共配置了14300个指标，其中家庭指标配置数量为9126个，个人指标配置数量为5174个，超过60%的指标被无车家庭摇中。那2023年北京新能源车摇号排到哪年了?相关知识介绍如下!

2023年北京新能源车摇号排到哪年了?

2023北京新能源排号到已经到2030年以后了，具体日期可以通过新能源指标申请编号进行计算，以此来获悉自己究竟什么时候才能拿到新能源指标。

北京新能源排号计算公式

编码序号÷投放数量≈排号年限

1、编码序号

①登陆“北京市小客车摇号信息管理系统”——②复制申请编码——③点击【新能源审核通过编码】——④粘贴申请编码——⑤输入验证码——⑥获取编码序号。

2、指标数量

根据《关于2022年小客车指标总量和配置比例的公告》，2022年北京家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度44520个、占比70%;个人指标额度19080个、占比30%;单位指标额度计3600个;营运指标额度2800个。

3、套入公式计算

假设个人申请中编码序号为500000，从上述第二点已知今年北京个人指标额度19080个，那么：

编码序号÷投放数量=500000÷19080≈26(年)

北京免摇号的新能源车有哪些?

北京目前并没有任何免摇号的新能源车，想要获得北京新能源指标就只能通过排号的方式进行申领，不过目前新提交的申请已经排到了10年以后，所以更建议大家参与燃油指标摇号，亦或者考虑免摇号、免排队的燃油车型，具体车型如下：

1、皮卡、封闭式货车

这些车型不受限牌政策的影响，车辆无需摇号即可申领北京蓝牌。但北京对皮卡及货车有着严格的限行政策，其中早上6点到晚上23点皮卡车禁止进入五环路(包括五环路主干道)，因此这些车型只适合在郊区生活的用户，五环内的用户就只能在半夜出行了。

除了出行限制以外，根据我国《机动车强制报废标准》规定，当皮卡车、货车的使用年限达到15年或60万公里时，车辆就必须按相关规定进行报废处理。虽然大多数人一辆车都开不上10年，但买皮卡开个几年再想换车的话，是很难再找到下一任“接盘侠”的。

2、中型及以上客车(9座及以上)

虽然客车的报废年限与皮卡、货车一样都是15年，但客车可以根据车况延缓报废年限，此外客车在北京市只实行尾号限行政策，所以理论上只要购买两辆客车，并领取两种尾号的车牌，那么每天都能换着车驰骋于北京街道。

但需要注意的是，只有9座的客车才是上蓝牌的，且驾驶员拥有C1驾照即可驾驶;而10座及以上的客车则需要上黄牌，驾驶员需要拥有B1驾照才能驾驶。此外，由于客车的体积一般都比较大，因此车辆实际驾驶体验是非常糟糕的，在城区想找个停车位也相当麻烦。

3、带北京指标的法拍车

法院有时会将查封、扣押的京牌汽车放到网上拍卖，符合条件的用户拍下带指标的汽车以后，车辆只需要正常过户到自己的名下，那么即可拥有这辆车的所有权及购车指标，此时前往车管所申请一个新的北京车牌即可。

需要注意的是，带北京指标的法拍车竞争也是非常激烈的，一辆车往往有几千人同时开价竞拍，其中大多数人一开拍就直接上最高限价(车辆评估价的150%)，因此能不能拍下来还是得靠运气，此外，我们也要做好花高价钱买破旧二手车的思想准备。

(PS：已参与北京摇号，但尚未中签的用户才有资格参与竞拍。)

4、专项作业车

一般像环卫车、电网供电车、路政车、救护车等就属于专项作业车，这种车的优点主要是对驾照要求不高(C1即可)，并且报废年限比较长(30年);但缺点是外观“独特”，且车辆必须配套专项作业仪器，车辆在每一年的年检时，仪器也必须一并检查，车辆的维护成本相对较高。

此外，专项作业车属于“车牌跟车不跟人”系列，车子在过户或报废以后车牌指标也会一并被收回，所以用户以后想换车的话还是要重新申领北京汽车指标。

总结：北京市每年推出的指标配额数量不同，例如2023年新能源指标配额将再增加1万个，那么下一年个人排号时间就会缩短一点。当自己申请的指标编码序号超过50万时，那么北京电车排号资格就要排到26年以后了。