宝马i3续航很差吗 配三元锂电池组,WLTP工况566公里

众所周知，如今新能源市场基本已经被自主品牌所占领，像BBA等品牌的电车甚至都被称为“杂牌电车”，其中就包括宝马的纯电车，而最近也有很多车主都在吐槽宝马i3的续航表现很差。快一起来了解一下吧!

宝马i3续航很差吗?

以在售的宝马i3 35版本为例，车辆的CLTC续航里程为526公里，以50%高速+50%城市道路作为测试路况，在18-23℃的环境下，全程保持自动空调开启，车辆从满电跑到没电的真实续航为410公里左右，续航达成率为78%，电耗则是17kWh/100km，能耗要比同级纯电车高。

如果是保持全程高速行驶的话，那么宝马i3的实际满电续航只有350公里，高速续航达成率只有66.5%，电耗高达20kWh/100km。同时，不少车主还反映，宝马i3在冬天时，综合实际续航甚至低至330公里，对比同级同价位的自主新能源汽车，宝马i3的续航确实很差。

宝马i3存在哪些问题?

1、油改电痕迹明显

宝马i3是基于燃油版3系油改电而来，只是纯粹地将油车三大件换成了电车三大件，外观和内饰依旧沿用燃油版3系的设计语言，没有任何新意。当打开前舱盖后也可以发现，除了高压部件以外，整个前舱非常地空荡，但宝马厂家完全没有想过将其设计成前备箱，这样的油改电车型显然没有给出足够的诚意。

2、空间表现一般

对比燃油版3系，宝马i3对车长和轴距上都进行了加长，后排的腿部和头部空间确实是宽敞了许多，但i3还是继承了3系的后排高度凸起，后排满载3人时，中间乘客会非常难受。

此外，i3的前排储物空间也十分有限，除了手套箱、扶手箱和杯架以外，也就剩下车门板储物格，但是这些储物空间的容积都不大。

3、标配不足，选配过多

作为一线豪华品牌，宝马i3的选配也非常多，像360°全景影像、L2级辅助驾驶、电动尾门、前排座椅加热、无钥匙进入等配置全部都要选装，而且选装的价格也比较贵，一个360全景就要8600元。

4、乘坐舒适性欠佳

尽管宝马i3搭载了空气悬挂，但底盘的调教风格依旧是运动取向，对于细碎震动的过滤并不够干净，而且i3作为一台中型车，车重却超过了2吨，这也导致车辆在经过颠簸路段时，空气悬挂无法对过重的车身施加足够的支撑和缓震，使得乘坐舒适性大打折扣。

5、充电时间较长

据真实车主反馈，宝马i3使用快充从10%充到100%需要一个半小时的时间，并且充电功率的最大区间只维持在10%-50%之间，充到50%后，充电功率就会开始下降，而该车型使用慢充桩充满也需要7.5个小时，对比其他纯电车，宝马i3的充电时间确实偏长了。

6、智能座舱聊胜于无

宝马i3虽然用上了宝马最新的第八代iDrive车机系统，但依旧存在菜单层级过多、操作逻辑不够人性化、智能语音识别率低识别速度慢、第三方软件少等缺点，并且i3目前只支持CarPlay不支持CarLife。

7、内饰设计缺乏档次感

该车型的内饰与燃油版3系几乎是如出一辙，对比奥迪和奔驰的纯电车内饰，宝马i3的这一套内饰很难体现出其应有的档次感和豪华感，而对比自主新能源汽车的内饰，i3又不具备科技感，而且突兀的双联屏和取消鸡腿档把的操作，也成了很多宝马车主的吐槽重点。

8、质量稳定性有待考究

宝马i3最初于2022年3月上市，仅上市一个月的时间，该车型就被厂家召回，而且在今年的315之前，宝马也几乎召回了包括i3、iX3、i4等所有的纯电车。

另外，在第三方汽车投诉平台上，宝马i3也有着不少的质量投诉，主要的质量问题为充电系统故障、动力电池故障、传动系统故障等等。

9、存在偷工减料的嫌疑

据首批宝马i3的车主反馈，第一批次后的i3在很多方面都进行了偷工减料，例如前排左右两边出风口的旋钮灯取消、四车门的迎宾灯取消、普利司通轮胎变为优科豪马轮胎，并且燃油版3系的铝合金防撞梁，到了宝马i3上却变成了钢质的。

10、缺乏足够的核心竞争力

尽管宝马i3目前有着较大的优惠力度，但该车型在国内市场依旧没有足够的核心竞争力，空间、续航、动力、智能化毫无优势，很多消费者都认为，优惠后的i3浑身上下除了宝马车标以外，还是没有任何一点是值得去掏钱购买的。

宝马新能源车有哪几款?

宝马电动车共有5款，插混车有1款，虽然车型选择非常丰富，但真正基于纯电平台打造的只有宝马iX这一款。其他油改电、油改混车型由于智能化程度不足，且实际续航表现远不如同价位竞争对手，所以宝马新能源车型的销量一直都不高，买宝马新能源汽车的人更多是奔着“蓝天白云”标去的。

1、宝马i3

宝马i3是基于宝马3系打造的一款“油改电”车型，车辆的外观、内饰基本延续了宝马3系的设计。宝马i3全系搭载后置单电机，车辆的最大功率分别为210KM、250KW，官方0-100km/h加速时间为5.6-6.2秒，续航方面配备宁德时代三元锂电池，CLTC工况下纯电续航526公里、592公里。

2、宝马iX3

和宝马i3一样，宝马iX3也是基于燃油版宝马X3打造而来的，所以车辆的外观内饰和宝马X3也是高度相似。动力方面，宝马iX3配备210KW的单电机，其中最大马力286匹，峰值扭矩400牛米，电池方面配备华晨宝马自家的三元锂电池组，百公里续航里程535-550公里。

3、宝马i4

宝马i4基于宝马4系打造而来，由于车辆是以进口的方式引入国内市场的，所以车辆的售价相对偏高。个性的造型以及强劲的动力是宝马i4的亮点所在，车子分别推出两驱、四驱两种车型，其中四驱版最大功率400KW，零百加速时间仅需3.9秒，续航方面可以跑560km-625km。

4、宝马iX

和上述几款车型不同的是，宝马iX是基于宝马全新纯电平台打造而来的，车辆可以说是真正意义上的纯电动汽车，因此这款车不论在科技感还是智能化体验上都非常出色。宝马iX全系标配前后双电机，高性能版0-100km/h加速只需3.8秒，续航方面最高可跑665公里。

5、宝马i7

宝马i7也是一款典型的油改电车型，车辆和燃油版7系都是基于CLAR架构打造。作为宝马旗舰级纯电轿车，宝马i7标配双电机+电四驱系统，车子拥有400KW最大功率，官方0-100km/h加速4.7秒，续航方面在CLTC工况下纯电续航里程为650公里。

6、宝马5系新能源

宝马5系新能源是宝马目前唯一在售的插混车型，和纯电车相比，宝马5系新能源没有续航焦虑;和燃油车相比，宝马5系新能源油耗更低。这款车搭载了2.0T发动机+电机，零百加速时间6.7秒，在保障充足的动力输出前提下，宝马5系新能源的NEDC综合油耗仅需1.5L/100km。

总结：宝马i3是基于宝马3系打造的一款“油改电”车型，作为年度改款车型，全新宝马i3目前只推出了“eDrive 40 L”版本，续航能力都很不错!