理想L7Pro和Max哪个好 智己LS7为什么不建议购买

理想L7目前是理想旗下最热销同时也是最便宜的车型，在售的理想L7分为三个版本，其中Air版和Pro的价格最接近，因此很多消费者都会纠结于此，对于到底该选哪个，需要先了解理想L7 Air版和Pro版都有哪些区别，相关知识介绍如下!

理想L7Pro和Max哪个好?

1、理想L7 Pro的电芯成本更高

理想L7 Air版的电池电芯是由蜂巢能源提供，Pro版则是由宁德时代提供，在电池参数完全相同的情况下，从宁德时代采购的电池成本会更高，而且理论上也比蜂巢能源的电池更能够经得起长时间的使用。

2、理想L7 Pro的悬架更高级

理想L7 Air版搭载了CDC连续可变阻尼减振器，可根据实时路况自行调节减震器阻尼从而提供车身稳定效果，并实现悬挂软硬主动调节。

而理想L7 Pro版则是在Air版的基础上，增加了理想自主研发的魔毯空气悬架，除了能够提供更高级的底盘质感以及乘坐舒适性以外，还可以实现悬架高低调节以及上下车自动升降，用车体验会更好。

3、理想L7 Pro的价格更贵

理想L7 Air版的售价为31.98万，Pro版的售价为33.98万，这两万元的差价主要就是体现在悬挂以及电芯品牌的区别上，除此以外两款车型没有任何实质性的不同。

4、理想L7 MAX的配置更高

在理想L7 Pro版的基础上，L7 MAX版增加了后排液晶屏以及后排多媒体控制，扬声器数量由19个增加至21个。智能化配置方面，理想L7 Pro版搭载的是地平线征程5辅助驾驶芯片以及高通8155车机芯片。

相比之下，理想L7 MAX版则搭载了双英伟达Orin-X辅助驾驶芯片以及双高通8155车机芯片，并额外增加了一颗车外摄像头和一颗激光雷达。

5、理想L7 MAX的智能化表现更优秀

智能座舱方面，理想L7 Pro版的车机内存为12+128GB，MAX版则是24+256GB，在内存更大以及双高通8155芯片的加持下，L7 MAX版的车机可以下载更多软件，在同时使用多个软件时，车机出现卡顿的概率也更低。

而智能辅助驾驶方面，理想L7 Pro版使用的是AD Pro智驾系统，辅助驾驶芯片算力为128TOPS，只支持高速智能导航辅助驾驶。反观理想L7 MAX版使用的AD MAX系统，辅助驾驶芯片算力达到了508TOPS，在激光雷达的辅助下，可实现全场景智能导航辅助驾驶。

6、理想L7 MAX价格更贵

理想L7 PRO版的售价是33.98万，MAX版则是37.98万，两者之间4万元的差价主要体现在后排娱乐配置以及智能化方面，多加4万元可以拥有更丰富且更高级的用车体验。

智己LS7为什么不建议购买?

1、电耗高，续航不够扎实

据多位真实车主反映，智己LS7的电耗非常高，就算是长期在市区内行驶，车辆的电耗也高达19-20kWh/100km，CLTC续航为660公里的智己LS7，充满电只能跑500公里出头，日常续航达成率只有75%，如果是跑高速或者是在低温环境下，续航还会再打折。

2、车内储物空间太少

虽说智己LS7不是一款定位家用的车型，但其车内储物空间实在太少，直接取消了副驾驶手套箱，中岛下方的镂空式储物格以及扶手箱的容积都十分有限。前排座椅背面的储物袋也被取消，车门门板上的储物格和容积同样远不如同级车型，很多车主都吐槽日常用车时根本不够地方放私人物品。

3、选装太贵，车价过高

智己LS7的售价为32.98-45.98万元，对于一款搭载了90/100度电池包的中大型SUV来说，这个价格是合理的，但在目前的汽车市场环境下，智己LS7并不具备价格优势，同样的预算有很多高性价比车型可选。

此外，智己LS7的选装价格也十分昂贵，例如高阶驾驶辅助包需要3.68万，前排豪华舒适座椅及24扬声器包需要1.28万，后排零重力座椅需要1.68万，22英寸轮毂需要2.28万，选装价格甚至比一线豪华品牌还要贵。

4、乘坐空间表现十分一般

智己LS7定位为中大型SUV，车身长宽高分别是5049x2002x1731mm，轴距为3060mm，从尺寸上看是挺大的，但车辆的内部空间更多是让给了后备箱，后排的腿部空间甚至只有紧凑型车的水平。而且后排的零重力座椅需要把副驾驶座椅放倒才能使用，这种情况下车子也就只能坐4个人，还不如用后备箱空间换后排的乘坐空间。

5、缺乏品牌知名度

智己汽车初创于2020年12月，由上汽、阿里巴巴和张江高科共同投资成立，该品牌至今依旧是非常冷门小众，大部分消费者都不知道智己是上汽旗下的高端品牌。

也正因如此，大家才会觉得智己汽车的品牌支撑不起LS7的高端定价，而部分车主也表示，自己开车出去的回头率确实高，但认识这台车以及这个品牌的人真的非常少。

6、线下门店太少

据了解，目前智己汽车的线下门店数量只有100家出头，且绝大部分都是体验店，主要集中在一线大城市，而就算是广州、上海这样的大城市，智己的直营服务中心也只有一家，其他均为第三方授权服务网点，用户获取售后服务十分不便，而且售后也没有保障。

总结：智己LS7并不太推荐购买，尽管目前该车型的销量依旧处于爬升期，但智己LS7模糊的定位注定它是小众车型。像这样的大五座豪华纯电SUV，家用的话空间不够大，商务的话，品牌影响力又不够好，日常代步的话，后排的零重力座椅又显得太多余，定位十分尴尬。