特斯拉Model 3图片与报价 马斯克回应特斯拉降价原因

众所周知，在经历了年初的第一轮大降价后，特斯拉在4月份再次宣布Model 3等多款车型降价，涉及全球多个地区市场，包括欧洲、美国、日本、澳大利亚，然而就在大家都以为很快就要轮到中国市场降价的时候，特斯拉又在5月2日进行了全球调价，其中中国市场的Model 3/Y全系上涨2000元。接下来就让我们来一起了解一下吧!

特斯拉Model 3报价多少?

从美国特斯拉的官网订车界面可知，目前有优惠的库存车型为后驱版Model 3，原价为42740-43240美元，现价为41460-41940美元，降幅大致为1300美元，折合人民币约9110元。

对于此次降价的原因，除了清库存以外，更重要可能的是为了迎接新款Model 3的到来，据最新消息显示，新款Model 3最快将会在2023年第三季度投产。

马斯克回应特斯拉降价原因

在2023年5月17日的特斯拉股东大会上，马斯克对今年的数次降价做出回应，直言称降价是为了让更多人买得起车。马斯克认为，如果特斯拉的售价超过了大家的可支配资金，那么大家也就没有购买特斯拉的需求了，为了扩大市场需求，降价是最直接的手段。

而在回答公司的定价策略问题时，马斯克也强调称，特斯拉的定价策略主要就是根据市场需求以及造车成本，公司一直以来都在致力于控制成本，只有不断把成本降下来，后续才会有更多的空间根据市场需求支撑降价。

至于说为什么特斯拉数次降价后又涨价，马斯克以及特斯拉官方目前仍未作出公开回应，不少媒体以及网友都猜测，特斯拉中国本来也要跟随海外市场一同降价，但是在被某地方商报痛批之后，特斯拉很快就“形式性”地涨价了2000元，期间可能是被相关部门约谈了。

当然，这也只是猜测，特斯拉最近的涨价也可能是为了推进用户提车、维持毛利率、稳定股价。

Model 3有哪些缺点?

1、后排空间局促

作为一台中型车，特斯拉Model 3后排的空间表现并不理想，较短的车长以及溜背式的车身设计，让车辆后排的空间显得比较局促，不能算作是一台优秀的家庭用车。

2、舒适性较差

特斯拉Model 3的底盘悬架支撑性比较强，带来了极佳操控性的同时也牺牲了舒适性，在日常行驶过程中，车辆的底盘无法吸收太多的震动，经过细碎坑洼路面时，车内人员会感觉到明显的颠簸。

再加上Model 3的后排座椅角度非常直且无法调节，座椅填充物也比较硬，坐垫长度还比较短，长时间久坐会觉得非常不舒服。

3、通过性一般

由于Model 3的底盘离地间隙很短，所以其通过性也不如其他大部分新能源轿车，许多车主不愿意开Model 3回老家除了因为充电不便以外，另一大原因就是车辆的通过性太差，在偏远农村地区不好开。

4、全景天窗隔热效果不佳

最近全国各地区的气温一直都居高不下，许多Model 3车主都抱怨全景天窗的隔热效果太差，即便将空调开到最大最冷，车内人员的头部都会觉得非常地炎热，甚至需要在车内打伞。

5、降价幅度太大

2023年1月6日，特斯拉Model 3价格调整为22.99万-32.99万元，和老款车型相比，新车价格降了2-3.6万元，这让不少刚提车的用户感到愤怒，其中有车主吐槽道刚提车两天就血亏近4万块钱。

6、舆论口碑差

由于特斯拉近年来不断被曝出“刹车失灵”、降价割韭菜等的负面消息，所以很多吃瓜群众老喜欢吐槽特斯拉车主，认为他们在交智商税，不少车主买车后都被身边人嘲笑，所以才会产生后悔的情绪。

总结：在年轻人当道的时代里，买车是非常注重颜值的，而特斯拉Model 3不仅有着超高的辨识度，而且车型设计符合大多数消费者的审美。