固态电池什么时候量产 固态电池的优点

固态电池，指电池内部完全没有液体的存在，由无机物或有机高分子固体作为电池的电解质。而目前主流的三元锂、磷酸铁锂电池，使用的是电解液，电解质是液态的，属于液态锂电池。那固态电池什么时候量产?快来让我们一起了解看看吧!

固态电池什么时候量产?

全固态电池原型早已设计生产出来，但价格极高，不具备装车条件，目前需要对设备、工艺、材料等进行大幅革新，才能实现降本增效。需要投入大量时间、资金用于研发。

作为中国动力电池龙头的宁德时代，此前也表示，需要花10年时间才能实现全固态电池的大规模量产。国外车企中，丰田、本田、大众汽车、现代、宝马等计划2026-2030年量产装车，其中，拥有固态电池最多专利的丰田，已在2019年宣布将与松下合作将固态电池试制化转向产业化。而另一个动力电池巨头，LG新能源则计划于2026年实现全固态电池量产。

而在内拥有最多固态电池相关专利的比亚迪，早在2016年就已确定固态电池是未来发展方向，通过其专利得知，其采用的是氧化物电解质固态电池技术路径。

固态电池的优点有哪些?

1、能量密度高，可达到目前三元锂电池两倍的能量密度，同等的重量下，可实现双倍的续航里程。例如卫蓝新能源推出的半固态电池，能量密度360Wh/kg，或可实现单次充电续航1000公里。而全固态电池可实现更高的能量密度，打破现有锂电池能量密度受限的格局。

2、安全性能好，没有了液态电解质，不会造成电解液遗漏，出现内部短路，固态电解质也能更好的抑制锂枝晶，对锂金属具有化学和电化学稳定性。如果要求倍率性能高、电化学体系激进，一定条件下固体电解质中也会生长锂枝晶，存在内部短路的风险。

3、循环寿命强。锂离子电池使用固态电解质后，解决了液态电解质在充放电过程中形成的SEI膜(固体电解质界面膜)的问题，以及抑制了锂枝晶的出现，从而大大提升了锂离子电池的循环性和使用寿命。

固态电池缺点有哪些?

1、制造的成本高，在传统锂电池的设备和工艺上需要有大幅革新，技术研发投入大。减少稀有元素，降低制造成本，成为了行业努力的方向。目前，采用氧化物路径制备的半固态电池，与传统锂电设备及工艺兼容性可达70%以上，这可以帮助电池企业更好的向固态电池过度。

2、界面阻抗过大，固态电解质与电极材料之间的界面是固-固状态，因此电解质、电极两者之间的有效接触能力较弱，从而导致离子在固体物质中传输动力学低，由此产生影响电池性能的界面阻抗。

总结：据称比亚迪内部已经做出了固态电池样品，并通过相关测试。因此有人猜测，比亚迪固态电池将会在其高端品牌旗下车型使用。