大众ID4有出现过自燃吗 大众ID4X811电池可靠吗

大众ID4，采用811电池。其能够保障电池的绝佳安全性，截至到目前为止，使用了811电池的大众ID.4 X和ID.4 CROZZ，2022年的累计销量超过了4.4万辆，但是却从来没有出现过一例自燃事故，可见大众在电池安全性方面确实有着极高的可靠性。相关知识介绍如下!

大众ID4有出现过自燃吗?

大众整个ID系列的自燃概率也是相当低，截至目前为止，大众旗下也只有国外的一台ID.3出现过自燃，而最近西安的一台大众ID.6虽然也被曝出发生自燃，不过后续的调查结果显示，该车型自燃的原因是电池包被排水管道顶穿，导致电池出现短路起火，并不算是无故自燃。

而之所以ID.4从未被曝光出现过自燃，还是得益于其安全性极高的电池保护措施，在硬件方面，该车型采用了防磕碰全平底盘，动力电池包的壳体采用了全铝材料和防撞梁设计，同时车身的结构也同样具备很高的强度和安全性。

另外，在软件方面，大众ID.4的动力电池包的电池管理系统，搭载了温度管理系统，能够对电池的状态进行全时检测，只要出现异常，就会启用过压过温保护功能，对电池进行断电，从而降低电池发生自燃的风险。

ID.4 CROZZ大众车爆炸风险存在吗?

ID.4 CROZZ的车机经常会出现网络信号差、无故报错、卡顿等现象，倒车影像也会经常卡顿，同时影像也会有一定的延迟性，会影响日常用车体验。ID.4 CROZZ的刹车踏板比较硬，踏板前段的虚位较长，制动力比较弱，总给人刹不住的感觉，但是稍微踩深一点的话制动力又太大了，需要一定时间去适应。

大众ID.4 CROZZ爆炸的几率极低，在三电系统安全方面，ID.4 CROZZ设计之初就在软件和硬件上给电池由内而外地上了4重保险，在电池壳体上采用了全铝材料加防撞梁的设计，尽可能地减少车辆碰撞后电池包的受力情况。

另外，动力电池包的BMS电池管理系统，还具备过压过温保护功能，并且也标配了动力电池温度管理系统，可以对动力电池的健康状态进行实时监控，一旦出现异常情况电池就会自动断电，从而在最大程度上降低电池出现爆炸的风险。

其实早在去年，中国汽研就对大众ID.4 CROZZ进行了车辆满电状态下的碰撞试验，在完成侧面柱碰撞试验后，大众ID.4 CROZZ的车身结构保持完整，门槛、B柱均未失效，碰撞后的一分钟内，电池包的电解液未泄漏，也没有出现电池自燃、爆炸等现象，可见其安全性还是能够经得起考验的。

大众ID4X811电池可靠吗?

811电池本质上是三元锂电池，由于其正极材料中镍钴铝或镍钴锰按8：1：1的比例进行搭配，所以称之为“811电池”，按照这种比例搭配的电池，可以有效地提高电池的能量密度，但是也牺牲了热稳定性，所以之前811电池才会频繁出现自燃事故。

为了尽可能地降低811电池出现热失控的概率，22款大众ID.4 X在电池安全性方面应用了许多解决方案。首先在结构上给电池进行了三重密封式封装，并且还在电池底部装有一块经过激光焊接的护板。

其次再搭配上全方位排布的热成型底盘钢梁，可以有效减少多方向撞击对于电池包的伤害，继而防止电池包出现热失控。

另外，为了保证电池的绝对安全可靠，2022款大众ID.4 X的811电池在出厂前就通过了酷热严寒测试、化学腐蚀、极端冲击等338项电池安全检测项目，涵盖了6大测试种类，同时也模拟了用户的大部分用车场景环境，可以说能够交到车主手上的大众ID.4 X，电池都是非常安全可靠的。

总结：在中国汽研以及中保研的碰撞测试中，大众ID.4都获得了全优的成绩，在各种碰撞测试下，电池既没有冒烟也没有自燃，可见车辆不仅能够保证车内人员的安全，也能够确保电池在各种情况下都不易发生自燃。