时间:2023-05-05 23:33来源:汽车优评网人气:
比亚迪汉和特斯拉Model 3哪个好?其实对比这两车想要购买一台家用车的话,那么空间更大、舒适性更好、车型选择更丰富的比亚迪汉会更适合,如果是年轻群体买车,则更推荐极具驾驶乐趣以及智能化体验更好的特斯拉Model 3。相关知识介绍如下!
1、比亚迪汉更适合家用
比亚迪汉是中大型车而特斯拉Model 3则是中型车,两者在尺寸上就相差了一整个档次,因此汉的空间表现无疑会比Model 3更加宽敞,不管是乘坐还是载物都更具优势。
同时,定位家用的比亚迪汉在舒适性方面也要好于定位运动的Model 3,其中比亚迪汉两驱版车型标配了FSD可变阻尼悬架,四驱车型则配备了DiSus-C智能电控主动悬架,后续还会升级为云辇C悬架系统,乘坐舒适性将会进一步提升。
2、比亚迪汉的车型选择更丰富
目前特斯拉Model 3只有23.19万的后驱版和33.19万的高性能版,两款车型的差价达到了10万整,跨度比较大,对于看不上后驱版,又买不起或不想买高性能版的消费者来说,会比较苦恼。
反观比亚迪汉从20-30万之间有多款车型可供选择,例如汉EV有标准续航版、长续航版、后驱版和四驱版,汉DM则有主打节能省油的DM-i,还有主打性能的汉DM-p,可满足不同消费者的购车用车需求。
3、特斯拉Model 3更偏向于硬核操控
自特斯拉Model 3诞生以来,该车型的定位就是一台“驾驶者之车”,因此车辆的各方面表现都十分地硬核,即便是23.19万的后驱版,都能够通过灵活的操控、支撑性极佳的底盘满足车主的驾驶乐趣需求。
而高性能版Model 3更是可以在不经过任何改装的前提下直接下赛道驾驶,且车辆的百公里加速时间仅需3.3秒,但如此硬核的表现其实也是建立在牺牲舒适性的前提上。
4、特斯拉Model 3的智能化体验更好
作为一台特斯拉,Model 3的智能化体验也是业内领先水平,截至目前,还没有多少车企能够将车机的流畅度、响应速度、交互体验做的与特斯拉相媲美。
此外,特斯拉的智能辅助驾驶同样是Model 3的一大优势,即便是最基础的L2级辅助驾驶,使用体验也要远远优于比亚迪汉,毕竟智能辅助驾驶是比亚迪现阶段最大的劣势之一。
比亚迪海豹从上市之初就被很多人拿来对标特斯拉Model 3,而海豹也确实从Model 3手上抢走了不少用户,但如今很多人还是不知道比亚迪海豹和特斯拉Model 3怎么选,对此,无敌电动网总结出了两者之间的主要区别:
1、比亚迪海豹乘坐舒适性更好
特斯拉Model 3是一台十分“偏科”的车型,底盘调教十分偏向于运动化,这就导致在日常行驶过程中,底盘的行驶路感过于清晰,无法过滤掉细碎震动以及较大的颠簸。
反观比亚迪海豹虽然也是主打运动,但更像是在运动和舒适之间寻找平衡,日常行驶还是能够提供让乘客满意的舒适性,而且海豹的车长比Model 3长了10厘米,轴距也长了近5厘米,前者会有更宽敞的后排乘坐空间。
2、比亚迪海豹做工用料更良心
特斯拉Model 3所谓的简约内饰经常被大家吐槽是偷工减料,而且如今特斯拉的做工依旧是像“开盲盒”一样,相比之下,海豹的做工用料则更加良心,海洋美学的设计语言可以让人明显感受到强烈的科技氛围。
此外,海豹全车座椅均采用了真皮包裹,中控台、车门板上还采用了大量的软质材料包裹,甚至还有木纹饰条点缀,与Model 3的塑料人造革内饰形成了鲜明对比。
3、特斯拉Model 3更具运动基因
两款车型的定位都是运动,但特斯拉Model 3的运动会更加纯粹,同样都是前双叉臂后多连杆的悬架组合,Model 3凭借着更加硬朗的调教,使得底盘极具支撑性,能够为驾驶员在高速过弯的时候提供充足的信心。
而且特斯拉Model 3短前悬、短车身的特点在操控方面也具有先天的优势,在部分汽车媒体的圈速测试中,Model 3也要遥遥领先于包括海豹在内的绝大部分国产纯电车。
4、特斯拉Model 3智能化表现优秀
智能化一直都是比亚迪的弱项,虽然海豹的车机和辅助驾驶并不是完全不能用,但对比特斯拉Model 3,差距过于明显。
在硬件层面,Model 3采用的是AMD锐龙系列的PC端芯片,海豹采用的则是高通骁龙690这种中端手机芯片,两者在性能上差距甚远,所以在车机交互体验上,Model 3会更优秀。
至于辅助驾驶方面,海豹在开启辅助驾驶时,存在对中性差、左右画龙等情况,对比天花板级别的特斯拉辅助驾驶,同样相差甚远。
有家庭且对空间和配置有要求的,Model Y会更值得购买,而购车预算不富裕或者追求操控和颜值的女性,则更适合购买Model 3。除了根据自身的需求选择以外,建议大家直接去试驾,只有亲身体验过才知道车子适不适合自己。
1、Model Y的舒适性更佳
虽然Model Y和Model 3都是前双叉臂后多连杆的悬架结构,但Model Y的底盘调教会更加偏向于舒适,并且2023年起生产的Model Y采用了全新升级的悬架系统,提升了车辆在低速颠簸路段的舒适性,减少了传递到车身的共振,而且Model Y后排的坐姿、坐垫长度同样更占优。
2、Model Y对有家庭的女性更友好
Model Y和Model 3之间最大的区别就在于空间,两者的车身长宽高分别是4750x1921x1624mm和4694x1850x1443mm,Model Y的轴距虽然只比Model 3长了15mm,但后排的实际头部空间和腿部空间明显更加宽敞。
后备箱空间方面Model 3的容积为649L,而Model Y则是971L并且在放倒后排后,还可以拓展至2158L,甚至可以直接睡在后排,完全可以满足一家人的出行装载要求。
3、Model Y的配置更高
同样是后驱版车型,Model Y比Model 3多了6个扬声器和功放,音响系统的音效会更好,空调方面Model Y的Hippo支持生化模式,空气过滤质量更好,此外Model Y两个车外后视镜和一个车内后视镜都具备防眩光功能,Model 3则只有车内后视镜有。
4、特斯拉Model 3的操控性更好
对比Model Y,Model 3的底盘调教风格更加偏向于极致的操控,除了在快速变道、高速过弯时保持足够的底盘支撑性,短前悬短轴距的特性也让Model 3的盲区更小,对于女性车主来说会更易于上手。
5、特斯拉Model 3的购买门槛更低
Model Y的购买门槛为26.19万,而Model 3则是22.99万,对于预算不算充裕的女性消费者来说,这3.2万的差价还是比较大的,而且23万就能够开上特斯拉,对很多女性来说其实也很有吸引力。
6、特斯拉Model 3的外观更协调
从外观来看,Model Y更像是拉高拉长版的Model 3,前者的车身比例看起来并不协调,特别是从侧面看,就像是个“臃肿的鼠标”,相比之下Model 3的外观更具协调性,并且简约的设计语言也显得比较高级,相信大部分女性肯定都更喜欢Model 3的外观。
以上就是比亚迪汉与特斯拉Model 3之间的真实差距,由于两款车型各有优劣势且定位不同,因此难以抉择出哪款车型会更好,只能说在特定场景或特定需求下,其中一款车会更适合。
2024年新能源汽车继续免征购置税也并不是没有可能,而对于该政策的是否延续,大部分网友都各执己见,有的人觉得应该继续免征,也有的人认为应该取消。
(0)人喜欢2023-05-05不管是四驱模式还是两驱模式,都是在特定的情况下使用才算好用,如果用错了不仅起不到应有的作用,反而还会给汽车带来一定的影响,两驱模式是在正常行驶时使用的,这样车辆才会发挥出最佳的性能。
(0)人喜欢2023-05-05分时四驱与适时四驱都有自己的优势,所以不能单一而哪种驱动模式更好,这两种驱动模式在使用过程中,都可以发挥自己的作用,在面对不同情况时,发挥出来的作用都是不一样的。
(0)人喜欢2023-05-05插电混动车型在北京是可以上绿牌的,不过为了与纯电车型区分开来,北京市目前的新能源绿牌共有两种,分别是适用于纯电车型的京AD、适用于混动车型的京AF,流程也很简单。
(0)人喜欢2023-05-05从定位上看,比亚迪汉和特斯拉Model 3并不构成直接竞争关系,但由于车价重叠,所以大家还是会同时考虑到这两款车型,那么比亚迪汉和特斯拉Model 3哪个好呢?从市场表现来看,两者其实都好,只不过各有所长。
(0)人喜欢2023-05-052024年新能源汽车继续免征购置税也并不是没有可能,而对于该政策的是否延续,大部分网友都各执己见,有的人觉得应该继续免征,也有的人认为应该取消。
(0)人喜欢2023-05-05不管是四驱模式还是两驱模式,都是在特定的情况下使用才算好用,如果用错了不仅起不到应有的作用,反而还会给汽车带来一定的影响,两驱模式是在正常行驶时使用的,这样车辆才会发挥出最佳的性能。
(0)人喜欢2023-05-05分时四驱与适时四驱都有自己的优势,所以不能单一而哪种驱动模式更好,这两种驱动模式在使用过程中,都可以发挥自己的作用,在面对不同情况时,发挥出来的作用都是不一样的。
(0)人喜欢2023-05-05