锂电池和铅酸电池哪个好 钒电池与锂电池哪个好

关于新能源汽车，众所周知目前用于新能源汽车的锂电池原材料主要有三元锂、磷酸铁锂、钴酸锂和锰酸锂，不过当下其实还是以三元锂和磷酸铁锂为主，两者占据了新能源电池99%的市场份额。那锂电池和铅酸电池哪个好?相关知识介绍如下!

锂电池和铅酸电池哪个好?

1、使用寿命：锂电池>铅酸电池

在使用寿命上，锂电池的使用寿命会更长，相同型号的锂电池和铅酸电池，锂电池的循环使用寿命可以达到800-1000次，而铅酸电池却只有500次左右。锂电池的使用寿命可以说是铅酸电池的2倍了。

2、续航里程：锂电池>铅酸电池

型号大小相同的锂电池，其续航里程要远高于铅酸电池。就算是铅酸电池中价位比较高的石墨烯电池，它的续航里程都不如锂电池高了，这也就是为什么很多汽车都会选择锂电池的原因。

3、安全性：锂电池<铅酸电池

锂电池内部密度大，耐热性差，不适合炎热地区使用，容易产生自燃现象。反观铅酸电池，铅酸电池的稳定性会更高，一般很少会出现自燃的情况。

4、环保性：锂电池>铅酸电池

虽然锂电池内部具有的钴会污染环境，但是钴的活泼性很一般，所以整体下来对于环境的影响也不算很大。而铅酸电池就不一样了，其内部具有的铅类化合物，一旦泄露就会对环境产生很大影响。

5、价格：锂电池>铅酸电池

通常铅酸电池的价格会比较实惠一些，同类型号的两种电池，铅酸电池的价格仅为锂电池的三分之一。

钒电池与锂电池哪个好?

钒电池全称是全钒氧化还原液流电池，为了确保储能电站的安全性，2022年6月国家能源局发布了相关文件，拟规定中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池，向社会征求意见，让钒电池迎来了春天。

钒电池在储能领域有望部分取代锂电池，钒电池安全性能突破，易于扩容，而锂电池扩容风险更大。钒电池充放电对容量损耗极低，全生命周期性价比突出，适用于储能领域，特别是光伏、风电等新能源领域的大规模储能。不过在储能领域，钒电池也存在一个强劲的对手，那就是钠离子电池，且目前钠离子电池的商业化应用更快。

1、安全性：钒电池之所以一时之间声名鹊起，核心就在于安全性。2011年至2022年4月全球共计发生34起储能电站爆炸事件，其中32起均为锂电池，铅酸电池、钠硫电池个1起;

2、循环寿命：锂电池循环寿命短，储能用磷酸铁锂循环次数最高约6000次，但钒电池寿命很长，循环次数可达1-2万次;

3、能量密度：钒电池能量密度低，仅为12~40Wh/kg，主要是受钒离子溶解度和电堆设计的限制。而锂电池一般为80-300Wh/kg，所以为了达到同等的储电量，钒电池的体积无疑要大得多，是锂电池的3-5倍;

4、能量方面，钒电池运行时需要泵来维持电解液的流动，因此存在能量损耗，能量转化效率较低，钒电池系统效率是锂电池的70%-75%;

5、使用成本：初装成本高，是锂电池的两倍，项目总投资成本集中在3.8~6.0元/Wh，但规模化后可降低。如果从全生命周期来计算，按循环寿命1.2万次计，钒电池的成本为0.72元/KWh，低于锂电储能0.80元/KWh的成本，由于钒在电解液仅发生价态变化，基本可以完全回收，考虑回收问题，钒电池全生命周期成本仅为0.48元/KWh;

6、能源安全性：锂矿主要分布于南美洲、澳大利亚等国家及地区，中国储量占比仅为7%，存在能源危机。而截至2021年底，中国的钒资源储量是全球第一，占比约39%，产量占全球68%。

锌电池能否代替锂电池?

锌空气电池的缺点都比较致命，所以还无法完全代替锂电池，不过作为更环保的电池，其发展前景还是不错的，希望科学家们能够尽快攻克锌空气电池的缺点，让其应用于更多领域。

由于锌电池和锂电池的优缺点不一样，其应用场景也不一样，所以不能说哪种电池更好，只能说哪种电池更适合。根据锌电池的优缺点来看，这种电池主要还是应用于一次性电池领域，而锂电池凭借循环寿命长、安全性好、自放电率低等优点，广泛应用于电动出行工具、消费类电子产品以及储能领域。

正规锂电池生产厂家有哪些?

中国正规锂电池十大名牌排名分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源、时代上汽、孚能科技、凤巢能源、亿纬锂能、瑞浦能源。

1、宁德时代

2011年成立，国内外最大的锂电池供应商，三元锂、磷酸铁锂电池均有生产，2017年靠三元锂电池夺得先机，成为最大的三元锂电池生产厂，目前还发布了第一代钠离子电池。主要供货特斯拉(占比20%)、蔚来汽车、小鹏汽车、上汽集团、一汽集团等。

2、比亚迪

1995年成立，老牌电池生产企业，后续转战整车制造，2022年3月停售燃油车，主推插混和纯电车型。电池路线主攻磷酸铁锂，刀片电池是其招牌，因产能不足，电池主要为自用，小部分供应中国一汽、金康汽车等。

3、中创新航

2007年成立，原名中航锂电，2018年换帅后，从商用车转战到乘用车领域，一路猛冲。此前主推磷酸铁锂电池，后续也推出了三元锂电池。主要供货广汽集团，占比65%。此外还有长安汽车、上汽通用五菱、零跑汽车、小鹏汽车等。

4、国轩高科

1995年成立，专注于动力电池的研发及生产，三元锂、磷酸铁锂、固态电池等均有所布局。主要供货上汽集团，占比29%。此外还有江淮汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、长安汽车等。

5、LG新能源

隶属韩国LG集团，全球第二大动力电池供应商，各种电池均有所布局。在国内市场中，主要供应特斯拉，占比超95%，小部分供应上汽通用、吉利汽车等。

6、时代上汽

2017年成立，宁德时代和上汽集团共同投资，主要生产锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池等。主要供货上汽集团，占比超90%，小部分供应理想汽车、合众新能源等

7、孚能科技

2009年成立，主流动力电池生产商中，唯一一家坚持三元软包路线的企业。旗下动力电池主要供应戴姆勒。

8、蜂巢能源

2016年成立，发展迅猛，2021年装机量同比增长384%，首推短刀片磷酸铁锂电池，2022年将实现商业化应用，或首搭长城欧拉新车型。

9、亿纬锂能

2001年成立，主要生产磷酸铁锂，三元软包电池，相对而言，前者技术更强。主要供货小鹏汽车，占比46%，此外还有东风汽车、南京金龙、吉利商用车等。

10、瑞浦能源

2017年成立，背靠青山集团，凭借独创的SCL卷芯设计工艺，乘着磷酸铁锂之风，快速挤进国内动力市场前十。主要供货上汽通用五菱、上汽集团等。

总结：如果你是一个非常追求续航里程的话，选择锂电池会比较合适，当然锂电池的价格会更贵一些，但使用寿命会更长。而如果只要经济实用性的话，则选择铅酸电池会更实惠。