特斯拉自动驾驶可靠吗 特斯拉自动驾驶是几级

关于特斯拉自动驾驶，据相关监管机构称，在过去的一年时间内，因使用特斯拉自动辅助驾驶所导致的事故共有273起，而在去年7月以来，所统计的涉及自动驾驶辅助系统的392起撞车事故中，特斯拉汽车就占了近70% 。那特斯拉自动驾驶可靠吗?相关知识介绍如下!

特斯拉自动驾驶可靠吗?

此前特斯拉的有条件自动驾驶已经在北美地区进行测试，但就目前而言，特斯拉的自动驾驶还不算完全可靠，其原因主要有以下几点：

1、自动辅助驾驶事故频发

据美国国家公路交通安全管理局统计，从2021年6月到2022年5月，特斯拉在美国因自动辅助驾驶导致的事故案例达到了273起，是自动辅助驾驶事故最多的品牌，而这样的案例在国内其实也不在少数，目前连辅助驾驶都不算完全可靠，更何况是完全自动驾驶。

2、数次因自动驾驶问题进行大规模召回

2022年特斯拉在美国召回了近4.5万辆使用测试版FSD自动驾驶的汽车，召回原因是自动驾驶软件存在安全隐患。2023年2月，特斯拉再一次因测试版FSD的软件问题，在美国召回了36.2万辆汽车。

3、自动驾驶经长时间测试依旧不成熟

特斯拉的测试版FSD自动驾驶是从2020年10月开始向北美地区的用户推送，而截止到目前，自动驾驶经过2年多时间以及大量真实车主的测试，目前仍然处于测试阶段，并且最近特斯拉的自动驾驶测试视频还被实锤为造假，这也就意味着特斯拉的自动驾驶还达不到成熟可靠的标准。

4、自动驾驶选装率低

据调查，在开放测试已久的北美地区，特斯拉FSD自动驾驶包选装率仅有14%，选装率低的原因不排除是选装价格昂贵，但如果是自动驾驶真的足够可靠，北美地区的选装率再低也不至于只有14%，说明大部分用户都认为目前特斯拉的自动驾驶不可靠。

特斯拉自动驾驶是几级?

特斯拉的自动驾驶目前仍然停留在L2级别阶段，其实从自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶，再到智能召唤，这些功能远远未达到特斯拉所谓的“完全自动驾驶”。

目前L2级别自动驾驶的车辆都配备有ACC自适应巡航、车道保持系统、自动刹车辅助系统、自动泊车系统等，可以在日常驾驶过程中减轻驾驶人的操作负担，在特定情况下还可以允许驾驶人的手短暂离开方向盘。

特斯拉L2级别的自动辅助驾驶，其实主要还是要由驾驶人掌控车辆，虽然车辆在开启自动辅助驾驶后，可以实现自动加速、减速、变道等基本操作，但是仍然需要驾驶人全程监管，并且在必要时刻及时进行干预。

特斯拉自动驾驶多少钱?

特斯拉的自动驾驶选装包分为两种，一种是价值3.2万的EAP增强版辅助驾驶，另一种则是驾驶6.4万的完全自动驾驶，自动驾驶选装包的价钱为全国统一，不支持议价。同时，目前特斯拉的自动驾驶在国内仅支持一次性买断，不能像在国外一样可以按月租赁。

特斯拉3.2万和6.4万自动驾驶的主要区别就在于功能性方面，6.4万的FSD完全自动驾驶是在3.2万EAP增强版辅助驾驶的前提下，额外增加了城市道路内自动辅助驾驶，以及识别交通信号灯和停车标志并做出反应。

特斯拉3万和6万自动驾驶的区别除了在于功能性和价格方面，还在于可用性，现阶段由于特斯拉FSD自动驾驶技术尚未成熟，以及受到国内法律法规的限制，该自动驾驶对比EAP多出来的功能在国内还不可用。

现在花6.4万选装FSD完全自动驾驶，实际上只有3.2万EAP增强版辅助驾驶的使用体验，而且当下特斯拉的完全自动驾驶仍然处于测试阶段，短期内也不可能会在国内开放，因此更建议大家选择3.2万的EAP增强版辅助驾驶。

总结：对于不感兴趣或者预算有限的消费者来说，特斯拉标配的基础版辅助驾驶，所具备的全速自适应巡航、并线辅助、车道保持其实也已经完全够用了。