时间:2023-11-22 22:43来源:汽车优评网人气:
众所周知,截至目前,华为已经与多个车企达成战略合作,尽管一直以来华为都在强调不会自己造车,华为品牌也不会用在汽车上,但如今许多车型都被大家称为“华为汽车”,那华为汽车怎么样?相关知识介绍如下!
1、智能化体验好
华为所参与研发的问界M5和问界M7,在智能化方面领先于绝大部分新能源车,集中体现在车机交互体验上,在鸿蒙系统的加持下,车辆的HarmonyOS智能座舱可以实现各种智能化功能,比如车机万物互联、智能语音、智能场景行程管家等,不少消费者购买问界汽车,其实就是冲着华为的智能化而来。
2、动力、续航表现不错
问界汽车采用了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台,同时兼顾了动力和续航,问界M5和M7与同级别的竞品车型相比,可以做到动力不落下风,但是续航更长,根据实测,问界的两款车型都能够在满油满电的情况下达到1000公里以上的续航里程,完全不用担心续航焦虑。
3、油耗低
在HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台的加持下,车辆在能耗控制方面也要领先于绝大部分增程式混动车型,以目前热销的问界M5为例,车辆的日常综合油耗为百公里4-5L,亏电状态下则是5-6L,对比理想ONE、岚图FREE等车型,搭载了华为电驱平台的问界汽车会更省油。
4、配置丰富
有华为参与的问界汽车,在性价比方面不管是对比合资新能源车,还是自主新能源车,都拥有一定的优势,不管是智能化配置、舒适性配置还是辅助性配置,问界都毫不吝啬,其中华为的车机系统、车机芯片、HUAWEI SOUND音响系统都处于业内的一流水准,可见车辆的配置既丰富又高级。
1、缺乏长时间的市场佐证
不管是华为、赛力斯还是问界汽车,三者进入市场的时间都远不足以显现其质量稳定性、可靠性和耐用性,而且在如今竞争愈发激烈的新能源市场,即便销量表现遥遥领先,也很难保证品牌和车企能够长时间生存。
2、市场认可度有待进一步提高
目前所谓的华为汽车,也就是问界汽车,实际上是华为和赛力斯共同创立的,但是品牌还是隶属于赛力斯旗下,而且整车制造也是由赛力斯负责。
因此在严格意义上,并不存在“华为汽车”这一概念,不少人也会因为这一点,认为华为只是在通过代工厂造车,问界只是一台换壳赛力斯,车主也可能会面临一些不好看法。
1、问界
问界是华为与赛力斯共同推出的新能源汽车品牌,但品牌始终归属于赛力斯汽车旗下,截至目前问界总共推出了M5、M7、M9三款车型,均是由华为参与设计研发,并在后续的营销、品控等环节上“出谋划策”,车辆均搭载由华为提供的ADS高阶智驾、鸿蒙座舱、DriveOne电驱系统等智能汽车解决方案。
2、智界
智界是华为与奇瑞共同合作的结晶,品牌隶属于奇瑞集团旗下,与问界汽车同理,除了参与到整车设计研发以外,营销、品控、产品定义等环节均有华为深度参与,并应用了一系列华为智能汽车解决方案,即将上市的智界S7可以说是目前“含华量”最高的汽车之一。
3、极狐
北汽极狐算是最早一批与华为合作的车企,旗下的阿尔法S HI版采用的是华为的HI(Huawei Inside)模式,主要搭载了华为的全栈式智能汽车解决方案,涵盖智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动等多方面。但该模式也仅仅是向车企提供解决方案,并不会像华为智选车一样深度参与到每一个环节。
4、阿维塔
阿维塔是由长安、华为、宁德时代三大巨头联名推出的品牌,其中只有华为不持有阿维塔任何股份,且阿维塔品牌隶属于长安旗下。尽管与极狐一样都属于HI(Huawei Inside)模式车型,但阿维塔的“含华量”要比极狐更高。
2022年5月,比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞在社交媒体透露,将于第三季度推出高端品牌,或命名“星空”。旗下首款高端越野车将配备轮边电机,可通过轮胎的前后正反转完成原地掉头,采用最新一代的纯电EV4.0和DM-P混动双驱动平,并配备双激光雷达,售价80-150万元,直接对标奔驰大G。
此前也有一款比亚迪和华为合作的汽车——比亚迪宋PLUS EV ,根据工信部《道路机动车辆生产企业及产品》第348批中的申报信息显示,比亚迪宋PLUS EV换装了华为 DriveONE 三合一电驱动系统,电机功率为 123kW,该车将于2022年上市。
比亚迪和华为都是硬科技企业,十分重视技术研发,除了造车领域,两家企业在手机领域更是深度合作。2021年亚布力中国企业家论坛年会上,王传福亲自爆料称,“华为手机的大部分是我们造的”。
2019年5月19日,珠海伟创力宣布所有工厂停止一切与华为合作,包括停止生产和拒绝发货,此时正是华为被美国纳入“实体名单”的第三天。捅刀华为,还扣押华为7亿物资。多轮谈判未果,华为最终决定手机订单由富士康和比亚迪电子两家中国代工企业承接。
总结:据华为智能汽车解决方案BU董事长——余承东表示,华为智选车目前除了问界和智界以外,将来还会有另外两个“界”,是由华为与北汽、江淮共同推出的,具体名称暂时未知。
据统计,2022年极狐汽车累计销量仅为9829辆,甚至还不如问界汽车一个月卖得多,而阿维塔汽车则是在开启交付的一个多月后交付量刚刚突破2000辆,同样是华为汽车,销量差距却如此之大。
(0)人喜欢2023-11-22极氪007在设计方面,极氪007是由前宾利设计总监操刀,整体风格非常运动、前沿。前脸部分,据说是全球首款双区隐藏式设计,这样的好处是看起来更流畅,对风阻也有帮助,预售价为22.99万元起。
(0)人喜欢2023-11-22方程豹豹5新车共推出三个版本,售价区间为28.98万元-35.28万元。豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型,以电为主的技术架构,保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平。
(0)人喜欢2023-11-22针对目前高端MPV产品的缺点,包括安全性、舒适性、品牌力等方面,也就是顾客所没有被满足的需求点,EM90都通过不惜成本的提高产品力予以了满足,售价81.8万元。
(0)人喜欢2023-11-22虽然华为汽车也并非真正意义上的华为汽车,但是有华为参与其中的问界汽车,各方面的产品力都颇具竞争优势,特别是油耗和续航方面,既满足了消费者对于新能源车驾驶体验的要求,又解决了续航焦虑的痛点,同时还能够辅以优秀的智能化体验。
(0)人喜欢2023-11-22据统计,2022年极狐汽车累计销量仅为9829辆,甚至还不如问界汽车一个月卖得多,而阿维塔汽车则是在开启交付的一个多月后交付量刚刚突破2000辆,同样是华为汽车,销量差距却如此之大。
(0)人喜欢2023-11-22极氪007在设计方面,极氪007是由前宾利设计总监操刀,整体风格非常运动、前沿。前脸部分,据说是全球首款双区隐藏式设计,这样的好处是看起来更流畅,对风阻也有帮助,预售价为22.99万元起。
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