时间:2023-11-16 22:10来源:汽车优评网人气:
众所周知,截至目前,华为跟奇瑞只合作了“智界S7”1款车型,至于网传的星途星纪元ES,车辆基本不具备“含华量”,毕竟智界S7其实就是基于星纪元ES开发的,如果两者都采用华为的智能汽车解决方案,产品线就会出现高度重合,此次合作,奇瑞其实是在尝试“一车两用”战略。相关知识介绍如下!
奇瑞和华为合作的智能汽车叫做“智界S7”,此次华为与奇瑞的合作模式为“华为智选车”,即在提供一系列智能汽车解决方案的基础上,深度参与到各个造车环节,基本上除了整车制造以外,华为在其他环节都有一定的话语权。
智界S7作为华为智选车业务的首款轿车,定位为中大型轿跑,官方宣称将直接对标特斯拉Model S,新车的“含华量”主要集中在智能座舱、智能驾驶、华为自研的途灵底盘以及华为DriveONE电驱系统。
智界S7是“奇瑞汽车股份有限公司”生产的,新车生产基地位于安徽省芜湖市经济技术开发区。虽说智界S7是华为智选车业务的首款纯电轿车,深度参与多个造车环节,但华为始终不具备造车资质,并且华为也曾多次公开表示不会直接参与造车,而是间接帮助车企造好车。
事实上这种“智选车”业务模式并不是第一次出现,此前华为就与北汽极狐、赛力斯等车企合作推出过各种各样的智选车型,而这些产品无一例外都是由与华为合作的车企生产。
所谓华为智选车,即华为负责提供全栈式解决方案,包括智能座舱、电驱系统、电控系统等一系列软硬件,在充当供应商的同时,华为还会参与合作车型的产品设计、研发、营销以及品控管理等多个方面,但唯独不参与整车生产制造。
华为并不具备造车资质,也没有造车工厂。其次,华为已经多次声明绝不直接参与造车,而是帮助车企造好车,像博世、爱信这些供应商一样提供各种各样的解决方案。
智界S7是由奇瑞汽车生产的纯电动汽车,按照华为智选车的运作模式,新车也将会在华为的线下门店进行销售,但需要注意,华为并没有参与过智界S7的生产制造。
首先在智能座舱方面,智界S7将首发HarmonyOS 4车机系统,其使用体验基本与手机没差别,响应速度、流畅度、娱乐拓展性等方面均要领先于绝大部分竞争对手,并且在接入华为盘古大模型的基础上,语音助手将会更加智能且人性化。
智能驾驶方面,智界S7使用的是华为ADS 2.0高阶智驾方案,并首搭华为自主研发的192线激光雷达,其探测距离、灵敏度、识别率均要领先于其他品牌,通过感知硬件与智能算法相结合,可以实现不依靠高精地图的高阶智能驾驶辅助。
智界S7还首搭华为自研的途灵智能底盘,采用了全双叉臂后五连杆结构,并配备了智能空气悬架、CDC阻尼调节、华为DATS动态自适应扭矩系统、智能车身协同控制系统和多模态融合感知系统。这些配置使得底盘具备了安全、舒适性和操稳性三个方面的优点。
最后是华为DriveONE电驱系统,目前该系统已经应用在了问界的多款车型上,也算是经过了长期的市场考验,智界S7则是首搭全新一代DriveONE 800V高压SiC黄金动力平台,具备低能耗、高功率输出、耐高温的优点,因此车辆能够凭借更低的电耗,输出更强的动力。
总结:智界S7作为华为智选车业务的首款轿车,定位为中大型轿跑!
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