小鹏G6遭大规模退订吗 小鹏G6量销售如何

近日，关于小鹏G6产能严重不足的消息层出不穷，随之而来的还有小鹏G6遭大规模退订的传闻，然而据了解，退订小鹏G6的人并不多，在产能极其有限，等车周期较长的情况下，绝大部分车主依旧愿意等车。接下来就让我们来一起了解一下吧!

小鹏G6遭大规模退订吗?

之所以大家都愿意等小鹏G6，主要还是因为该车型的产品力和性价比足够突出，就目前而言，小鹏G6无疑是市面上最便宜的带激光雷达和高阶辅助驾驶的车型，并且还支持800V高压快充，其他像续航、动力、车内配置等方面的产品力也同样优秀，因此实际上大部分准车主还是愿意多等一段时间。

而针对产能不足的问题，小鹏汽车也及时给出了回应，据小鹏汽车创始人何小鹏坦言，目前小鹏的广州工厂负责整车生产，武汉工厂则负责一体化压铸的零部件生产，两个工厂目前都在加班加点解决产能爬坡问题，小鹏G6的产能不足问题将会在9-10月份期间得到改善，届时将达到单车月交付过万的目标。

此外，针对Max版本的交付速度过慢问题，何小鹏则表示，激光雷达的供应商初期并没有准备足够多的激光雷达，可能也是因为没有料想到小鹏G6的Max版本会如此受欢迎，目前小鹏与供应商双方都在着手解决激光雷达的产能问题。

小鹏G6销售量如何?

小鹏G6在上市之初订单量就已经超过了3.5万辆，而目前的累计订单量更是突破了5万辆，也正是因为大量的订单堆积以及产能不足，小鹏G6的等车周期才会比较久。截至目前，小鹏G6的Pro版本平均交付周期为2个月，而Max版本则是3个月。

小鹏G6是在7月份开启首次大规模交付，7月份的交付量为3937辆，受限于供应链以及产能，小鹏G6的8月交付数据大概率只会小幅提升。在近期举办的小鹏汽车财报电话会上，CEO何小鹏表示，预计G6车型的交付量将会在9月份迎来显著提升，并带动品牌月交付量突破1.5万辆，第四季度冲击2万辆。

小鹏G6质量怎么样?

1、续航相当扎实

得益于800V高压架构，小鹏G6在能耗控制以及充电效率方面能够带来亮眼的表现，以700四驱高性能版为例，车辆CLTC满电续航为700公里，在保持纯市区路况下，续航达成率高达90%以上，全程高速续航达成率则是76%，如果是两驱车型的话，续航表现还会更加扎实。

2、空间表现优秀

得益于纯电平台的高“得房率”，小鹏G6具备60.8%轴长比和2890mm的长轴距，后排空间非常宽敞，且较高的车身结构也能够保证后排乘客的头部空间，后备箱容积也可圈可点。同时，车辆的前后排座椅均支持放倒，车内座椅布局调节十分灵活，具备极高的空间实用性。

3、智能辅助驾驶使用体验好

作为车辆的一大卖点，小鹏G6凭借着第二代辅助驾驶XNGP可实现包括城市、高速的全场景智能辅助驾驶，并且还具备停车场记忆泊车功能，而即便是配备第一代辅助驾驶XPILOT的车型，辅助驾驶的使用体验依旧要好于其他绝大部分车型。

4、乘坐舒适性不错

车辆前排配备了云感环抱座椅，包裹性和舒适性都非常不错，并且也标配了通风/加热功能，后排座椅同样贴合人体工学曲线，同时靠背还可以多角度调节，对于大腿和腰部的承托的比较到位。

底盘方面，小鹏G6采用的前双叉臂后五连杆悬架，在支撑性和舒适性之间取得了一个较好的平衡，虽然日常行驶过程中还是会感觉到较多的余震，但经过减速带等颠簸坑洼路面时，底盘悬架能够快速回弹消除过多的晃动。

5、内饰较为简陋

据许多车主表示，车辆内饰有点过于精简，既不能像其他豪华座舱一样呈现出档次感，也无法像蔚来那种简约座舱一样提供高级感，反而有点像特斯拉那种“毛坯房”座舱氛围，车辆内饰仍然缺乏足够的点缀。

6、前排储物空间略显不足

小鹏G6直接取消了副驾驶手套箱，并且也没有眼镜盒，岛台区域虽然有双手机无线充电面板、双杯架、扶手箱以及岛台下方的开放式储物格，但不少车主反映还是不够用，而且扶手箱作为隐私空间其实也不方便经常保持打开。

7、车窗隔热性能一般

根据不少车主反馈，小鹏G6的车窗玻璃以及全景天窗在夏季高温天气下，无法阻隔太多的紫外线以及热量，太阳暴晒后车内温度高达60℃以上，且车辆并没有配备电动遮阳帘。

8、等车周期较长

受限于订单火爆、供货商供货不足以及工厂产能有限等因素，目前小鹏G6最受欢迎的MAX版本平均等车周期为12周，也就是3个月左右，并且有部分准车主还表示存在订单排序不合理的情况，早期盲订、大定的用户，提车时间反而要晚于后下订的用户。

总结：小鹏G6值不值得买，主要还是取决于自身需求，假如对续航、智能化、空间等方面比较有追求，又能够包容其缺点，那么小鹏G6还是非常值得购买的，该车型目前也是市面上最便宜的800V和带有激光雷达的车型，性价比优势比较突出。