比亚迪DMi可以一直不充电吗 DM-i可以边开边充电吗

众所周知，比亚迪DM-i可以充电，也可以选择不充电，车主们可以结合自己的实际情况决定是否充电。比亚迪DM-i是一种插电式混合动力车，在电量充足的情况下，相当于一台纯电动汽车，行驶过程中是由电池提供能源。电量不足时，车辆则会根据系统的工况，自主判断是应当用电、用油、还是油电协同。那比亚迪DMi可以一直不充电吗?相关知识介绍如下!

比亚迪DMi可以一直不充电吗?

1、动力相对较弱

当DM-i车型需要急加速的时候，发动机和电池将会同时向电动机供电，以此来确保车辆获得最大的驱动力。但是在亏电情况下车辆只能仅靠发动机直驱，而DM-i车型的发动机动力又比较弱，因此动力性能可能会略有衰减，导致DM-i车型在跑高速的时候加速表现稍显不足。

2、油耗相对较高

DM-i车型之所以省油，是因为在负荷低的情况下车辆可以仅靠电池带动电动机进行驱动，如果长期不充电，那么发动机就需要频繁启动运转，车辆的油耗自然就增加了。根据实测，比亚迪唐DM-i车型在长期保持电量充足的情况下，综合实际油耗为4L/100KM，但亏电油耗却达到了6-7L/100KM。

3、综合续航里程减少

还是以比亚迪唐DM-i车型为例，这款车分别推出了52公里、112公里两种纯电续航里程版本，其中112公里版本在满油满电情况下综合续航里程可达1200公里，但不给车辆充电的话就相当于白白损失了100多公里的续航里程，车辆综合能跑的距离就被缩短了。

4、发动机噪音大

当比亚迪DM-i长期不充电时，发动机需要频繁地启动，既要给动力电池充电，又要负责为车辆提供动力，如此高负荷的运转发动机自然会产生较大的噪音，十分影响行驶质感和整车静谧性。

大家完全可以将DM-i车型当做燃油车使用。很多人可能担心不充电会造成电池的损耗，但其实比亚迪的电池循环寿命可达3000次以上，电池正常使用10年以上也不成问题，何况比亚迪还给电池电芯提供终身质保，所以这些顾虑都是完全没有必要的。

DM-i可以边开边充电吗?

DM-i也能实现边开边充电，在行驶过程中，当电池电量低于设定的最低限位，发动机就会启动带动发电机运转，此时整车属于串联模式，发动机只会给电池充电，不参与直接驱动，车辆是由电池供电给电机，再由电机驱动行驶。

此外，比亚迪DM-i同样具备动能回收功能，当驾驶员松开油门踏板后，电机还是会因为惯性持续工作，此时电机在不驱动车轮的时候，就可以作为一台发电机为动力电池充电。

比亚迪DM-i可以根据行驶的速度和行驶路程自主调整运行模式，其具体的运行情况如下所示。

1、电池电量充足时，在行驶速度缓慢的情况下，此时的车辆就是纯电动汽车了，完全由发电机进行驱动，在动能回收的时候通过制动给电池充电，以此增加续航里程。

2、电池电量低于限定值，且形式速度低于60km/h时，车辆发动机开始运转，一部分能量用于驱动汽车，另一部分能量则用于给电池充电，等电池电量达到理想值之后，发动机再停止运转，由电池给电动机供电以驱动汽车行驶。

3、电量低于限定值，行驶速度高于60km/h时，则直接由发动机驱动，直驱离合器与发动机硬连接，然后在通过单档减速器来直接驱动汽车行驶。

DM-i一直亏电怎么回事?

1、油耗升高

当DM-i车辆一直处在亏电状态时，只要启动并驾驶车辆，发动机就要同时兼顾发电以及满足车辆的动力输出需求，这种情况下发动机就会长期保持高功率运转，导致油耗明显升高。

2、动力电池的整体性能下降

DM-i车型一直亏电跑的话，长期处在低电量状态会导致动力电池的充放电性能下降、容量和续航衰减，一直亏电跑之前，电池还有80公里的续航里程，长期亏电跑后，电池充满电的续航可能就只有60-70公里，并且其使用寿命也会明显缩短。

3、动力性能衰减

如今混动汽车之所以能够拥有强于同级燃油车的动力，是因为车辆起步加速甚至是中低速行驶时，都是由大功率电机来驱动，而电机又是靠电池提供电力，因此比亚迪的DM-i车型在电量充足时，车辆可以轻松完成加速超车，但在亏电状态下，车辆就会出现明显的加速无力难以完成超车。

4、驾驶体验较差

除了动力性能衰减以外，DM-i车型一直亏电跑，发动机长期保持高功率运转也会产生较大的噪音，如果是亏电状态下跑高速，那么发动机的噪音会更为明显，十分影响驾驶体验。

总结：比亚迪DMi可以一直不充电，等车辆的蓄电池电量达到预设值后，发动机停止工作，并由电池给电动机供电以驱动车辆行驶，所以比亚迪DMi不充电也是没有问题的。