阿维塔11鸿蒙版怎么样 阿维塔11值得购买吗

阿维塔11，众所周知其从上市之初主打的就是智能化，但车机使用体验却不尽如人意，而厂家也及时听取了用户们的呼声，将于8月24日推出阿维塔11鸿蒙版车型，搭载全新升级的华为Harmony智能座舱以及华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统。接下来就让我们来一起了解一下吧!

阿维塔11鸿蒙版怎么样?

作为新增车型，阿维塔11鸿蒙版将会直接沿用现款车型的外观设计，前脸采用封闭式设计搭配分体式獠牙大灯，3颗激光雷达分别位于车头正前方和左右前翼子板处。车身侧面依旧是配备隐藏式门把手以及低风阻轮毂，车尾采用了独特的溜背式设计配备贯穿式尾灯和电动升降尾翼。

新款阿维塔11作为一款改款车型，很可能不会有明显的变化。它将继续搭载内嵌式全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏、三幅式方向盘以及电子换挡机构。座舱氛围仍然保持简约主义的设计风格。

新车的尺寸与现款车型相同，车身的长度、宽度和高度分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。提供4座和5座两种座椅布局，属于中大型SUV。

在动力方面，新款阿维塔11将继续搭载华为提供的电驱系统，提供单电机和双电机两种版本。其中，单电机版本的功率为230kW，而双电机版本则达到425kW。最高车速可达200km/h。动力参数与现款车型保持一致。车辆依然使用宁德时代提供的三元锂电池，并预计续航里程也与现款车型相同。

阿维塔11有哪些缺点?

1、后备箱空间小

阿维塔11定位为中大型SUV，其车身尺寸在同级车型中并不算出色，489L的行李舱容积对于这个级别、这个价位的SUV来说多少显得太小，尽管车辆还有一个前备箱，但想要放大件物品的话还是非常不方便，可能无法满足部分消费者的家用需求。

2、后排乘坐舒适性较差

绝大部分车主都吐槽阿维塔11的前后排座椅长度太短，无法很好地承托住大腿，而且座椅对于腰部的支撑性也不足，长时间久坐的话会非常难受。

3、车机使用体验一般

阿维塔11的车机系统是基于Harmony OS开发的AVATR OS，并且使用了麒麟990A芯片，但许多车主都吐槽车机系统在使用过程中会经常卡顿，流畅度、响应速度、交互体验与其他Harmony OS车机相差甚远。

4、高速及冬季续航表现欠佳

与其他纯电中大型SUV对比，阿维塔11的风阻系数是比较大的，因此在保持高速巡航的过程中，车辆的续航达成率往往只有60%左右，像双电机版本满电555公里的表显续航，全程保持高速行驶的话，只能跑300公里出头。而到了冬天的时候，即便是在城市道路内行驶，续航达成率也要差于其他竞品。

5、产品力略显不足

作为一款平均成交价接近40万元的高端纯电车型，阿维塔11全系车型均没有搭载高分辨率高清显示屏、双层隔音玻璃、抬头显示、CDC减震系统，甚至都没有用上华为的HUAWEI SOUND音响系统，连“贴牌音响”也没有，这些配置对于一台高端车型来说理应是标配。

6、售后服务有待提高

据车主反映，阿维塔汽车的售后服务体系存在明显脱节，从线上客服接待，到实际到店处理，各环节之间交接不清晰，审批流程太繁琐，直接导致售后服务效率非常低，并且每个车主的专属客服，在面对车主问题的时候，专业能力都很差，对车辆的了解还不如车主深入。

7、内饰缺乏质感

从阿维塔11的官方宣传图来看，该车型的内饰看起来用了比较多的皮质材料，并且还使用了缝线作为点缀，不过真正坐进车内的时候才会发现，像A柱、车门门板、音响罩等部件用的都是非常廉价的塑料件，并且档位拨杆和雨刮器拨杆的质感同样非常廉价，使得整个内饰的质感下降。

8、路面通过能力一般

一般SUV的底盘离地间隙都在200mm以上，但阿维塔11在空载状态下底盘离地间隙只有170mm，如果是满载的话还会更低，假如需要经常在复杂路面上行驶的话，就不太建议购买阿维塔11了。

9、车型亮点不够出色

阿维塔11主打的是智能座舱、智能辅助驾驶、800V高压架构，随着越来越多竞品车型的出现，阿维塔11的这些亮点其实都不够惊艳，例如智能座舱不如问界，智能辅助驾驶开放程度不如小鹏，800V快充在特斯拉超充、小鹏超充面前也明显不占优势。

10、定位略显尴尬

阿维塔11定位为情感智能轿跑SUV，主要面向小资奢享群体，既不能满足家用、商务接待，也无法满足消费者的激烈驾驶需求，并且实际上为了追求智能化而去购买一台车的人是非常少的，何况车辆的智能化也不是非常出色，这就显得阿维塔11的定位略显尴尬，同时这也是许多车主后悔买阿维塔11的原因。

阿维塔11是纯电动还是混动?

阿维塔11是一款纯电车，量产车型的售价为34.99-40.99万元，车辆搭载了来自宁德时代的CTP三元锂动力电池包，提供680KM和555KM两种续航版本，两种电池包的容量分别为90kWh、115kWh，拥有8年16万公里的质保权益。

同时阿维塔11还配备了750V高压充电技术，充电功率最高可达240kw，其中555KM的车型使用快充最快只需要15分钟，即可将电量从30%充至80%，而680KM的超长续航版车型也仅需要25分钟即可完成快充补能。

另外，阿维塔11的动力电池包在出厂前就通过了100多项专项测试，电控系统采用了来自华为的解决方案，具备全天候实时热失控检测、BMS大数据准确预警、热蔓延抑制等安全措施。

在动力方面，阿维塔11搭载了华为的DriveONE三合一电驱单元，所有车型均采用了前交流异步电机，后永磁同步电机的双置电机布局，兼具电动四驱系统。

阿维塔11的双电机总功率为425kw，最大可以输出578匹马力以及650牛米扭矩，可以让555KM的长续航版车型在3.98秒内完成百公里加速，而680KM的超长续航版的百公里加速时间则是4.5秒，基本上可以满足绝大部分消费者对于动力的需求。

总结：作为一台起步价31.99万，平均成交价接近40万的高端车型，目前阿维塔11鸿蒙版还没有上市，大家要是感兴趣的话可以及时关注官网信息!