腾势D9尊享型图片与报价 37.58-44.58万98公里纯电续航

D9，腾势汽车旗下的一款新能源MPV车型，而腾势又是比亚迪旗下的高端品牌，因此腾势D9也就是一款高端MPV，售价为33.58-46.58万元，其尺寸为中大型，内部座椅布局则是2+2+3七座。那腾势D9尊享型价格多少呢?接下来就让我们来一起了解一下吧!

腾势D9尊享型报价多少?

2023年7月26日，腾势汽车销售事业部总经理赵长江在一篇文章中表示，为了尽量满足更多消费者的需求，计划在今年8月份推出腾势D9 DM-i尊享型。该车型将具备98公里纯电续航里程、45kW快充和6kW对外放电功能，预计价格将低于目前在售的1040/970KM长续航版本(37.58-44.58万)。

腾势D9尊享型怎么样?

作为新增车型，新车在外观和内饰方面可能不会发生大的变化。腾势D9 DM-i尊享型将延续π-Motion前脸设计，中网内部采用多条向两侧延展的极简镀铬线条，与纯电车型的前脸进行区分。格栅两侧配备流星利箭前大灯。

车身侧面通过"流星轨迹"腰线勾勒出修长的车身姿态，尾部搭配"时空穿梭星羽"尾灯，并设有一体贯穿式灯带，排气口采用隐藏式设计。

内饰部分，腾势D9 DM-i尊享型将继续以超大七座无差别臻享空间为主打卖点。中排座椅采用零感人体工学设计，并支持多向电动调节、按摩、通风和加热功能。中控部分将继续沿用现款车型的布局。

据知情人士透露，即将推出的腾势D9 DM-i尊享型纯电续航里程将达到98公里，比现款入门车型高出50公里，并且配备快充和更大功率的对外放电功能。然而，预计新增的尊享型售价可能会更低，因此可以推测新车在配置或其他方面进行相应调整，以避免背叛现款入门版车主。

动力方面，新车预计将继续使用1.5T发动机+前置单电机混动系统。发动机功率为102kW，电机最大功率为170kW，动力系统可提供221kW的最大综合功率。至于动力电池包容量，目前尚未有具体公布。

腾势D9为什么这么贵?

腾势D9为什么这么贵的原因无非就是成本高，但产品力也足够强，把车身做大空间做大，提供良好的乘坐舒适性、行驶质感以及丰富的配置，这些产品力都需要高额的成本作为前提。

而实际上，对比同级车型，其实腾势D9并不会显得太贵，同样是三四十万的价格，腾势D9除了具备以上优点以外，还有低廉的用车成本、不错的动力性能、先进的新能源技术。

1、空间够大

腾势D9是一款中大型MPV，车身长宽高分别为5250x1960x1920mm，轴距达到了3110mm，尺寸比很多同级MPV都要更大。而且得益于比亚迪的DM-i平台和e平台都有着较高的空间利用率，使得腾势D9不管是混动版还是纯电版，内部空间包括第三排以及后备箱，都能满足家庭群体所需。

2、乘坐舒适性好

作为一款定位高端豪华的MPV，腾势D9的第二排自然是其最大的卖点，第二排座椅拥有同级最长1088mm的电动滑轨，可根据用户需要自由调节。同时座椅还标配了10点式座椅按摩、10向座椅调节、电动腿托、通风加热、老板键，不管是老人还是小孩，都能在后排获得很好的乘坐舒适性。

3、行驶质感高级

虽然腾势D9仍然是采用前麦弗逊后多连杆悬架，但整车底盘是由前奔驰底盘调教专家负责调教，而这位专家也将车辆的悬架性能发挥到了极限，行驶质感完全对得起腾势D9三四十万的售价。

此外，车辆的电驱系统搭配全车双层隔音玻璃，也赋予了腾势D9优秀的静谧性，而高配车型所搭载的DiSus-C 智能阻尼悬架，后期还可以升级为云辇C系统，行驶质感将会进一步提升。

4、配置十分丰富

除了座椅配置丰富以外，腾势D9全系标配了九个安全气囊以及完善的主动安全系统，安全配置基本拉满。与此同时，车辆的双侧电动侧滑门、电动尾门、全车无钥匙进入、车内K歌功能、后排多媒体控制、后窗侧遮阳帘也都是标配，这些配置可以大幅提升家用场景下的用车体验。

总结：纵观整个MPV市场，比它好的其实往往没它便宜，换言之，腾势D9反而是一辆高性价比的豪华MPV，该车型近期超9000辆的月销量也很好地佐证了这一点。