特斯拉二手车贬值厉害吗 二手特斯拉过户还终身质保吗

特斯拉，最初是从2014年才开始进入中国市场的，首批车型为Model S和Model X，至于Model 3和Model Y则是从2020年才开始在国内市场交付，也就是说四五年前的特斯拉车主，开的都是Model S和Model X。那特斯拉二手车贬值厉害吗?相关知识介绍如下!

特斯拉二手车贬值厉害吗?

特斯拉的二手车并不会贬值得多厉害，对比许多同级别同价位的新能源车型来看，相近车龄和行驶里程数的特斯拉，反而会更保值，二手卖出去亏得钱也更少。

二手特斯拉过户还终身质保吗?

目前特斯拉所有车型新车都是没有终身质保的，所以二手特斯拉过户后也同样不会有终身质保，从特斯拉官网中的规定可知，现在的二手特斯拉过户后，只有1年或2万公里的质保期限(以先到者为准)。

不过以上规定是从2020年10月才开始实行的，也就是说，2020年10月份之前买入二手特斯拉的车主，还是可以享受之前的4年或8万公里质保。相比之下，如今二手特斯拉1年或2万公里的质保，其实是非常少的，所以在购买之前一定要考虑清楚。

特斯拉汽车怎么样?

1、智能化程度高

在四五年前的时候，新能源汽车行业还没有发展得像现在这么快，当时特斯拉Model X和Model S所呈现出的智能化程度，可以说是前所未有的，即便是四五年之后的今天，车辆的智能座舱、智能辅助驾驶、车机系统等方面依旧要领先于如今大部分新能源车型。

2、动力性能强

以2017款的特斯拉Model S为例，这是当时最便宜的一辆特斯拉，一台指导价72.28万的纯电车，百公里加速时间仅需4.2秒，这样的动力性能放在四五年前是非常恐怖的，而即便是现在，车主们也依旧觉得车辆的动力绰绰有余。

3、充电时间太长

由于四五年前特斯拉还没有正式广建充电网络，快充技术也不像如今这么发达，所以四五年前的特斯拉Model S和Model X，快充时间均需要4.5个小时，部分老车主对于充电时间并不太满意。

4、做工粗糙

关于特斯拉的做工到底有多粗糙，这基本上已经是人尽皆知了，而四五年前的特斯拉，做工更是难以让人满意，当时新车出厂时，车身的多出缝隙就已经存在大小不均匀的情况了，开了四五年后，缝隙越来越大，内饰的部分部件也越来越松散，同时还会伴有各种异响的现象。

总结：目前特斯拉最热销的车型Model Y，其一年车龄的保值率高达87%，在新能源车型中仅次于保时捷卡宴PHEV，而Model 3和Model X的保值率也都在保值率排行榜的前列。