五菱混动用什么技术 p1+p3双电机串并联混动结构

随着五菱推出油电混动版星辰后，该车型也凭借着9.98万的起售价，成为了目前市面上最便宜的混动车，最近也是收获了不俗的市场表现，那么五菱星辰混动到底怎么样呢?五菱混动用什么技术?接下来就让我们来一起了解一下吧!

五菱混动用什么技术?

五菱星辰采用的是p1+p3的双电机串并联混动结构，这一混动结构在很久之前就已经广泛应用于许多油电混动车型上，已经经过了多年的市场佐证，其技术发展至今也已经十分成熟，具有结构简单、可靠耐用、燃油经济性好等优点。

五菱星辰所使用的混动技术并不算是五菱自研的，而是采用市场上应用多年且相对成熟的混动系统解决方案，辅以电磁式DHT变速器进行优化，既能保证动力输出，又能在最大程度上保证行驶平顺性。

五菱星辰混动怎么样?

五菱星辰混动版其实是一款非常值得购买的车型，10万左右的价位，大空间、省油、动力好、外观内饰也还算不错，对于大部分普通消费者来说，该车型的综合表现基本上算是同级别同价位最好的车型之一。

而且从五菱佳辰、凯捷、星辰、星驰等新车型日渐上升的市场表现也可以看出，大家对于五菱这一品牌的认可度也在逐步提高，不少消费者也都被“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌使命所打动。

1、日常油耗低

根据大部分车主所提供的油耗数据可知，五菱星辰混动版的日常行驶油耗为百公里5-6L，比同级别的燃油SUV要省油，而对比部分插电混动车型，五菱星辰混动版的燃油经济性甚至还要更好，这也是大多数车主最满意的地方。

2、动力性能够用

五菱星辰混动版的动力总成主要由136匹马力的2.0L自吸发动机、130kW的驱动电机以及1挡DHT变速箱组成，经过实测，车辆的百公里加速时间为7.8秒，作为一台油电混动车型，五菱星辰的动力性能甚至比许多新能源车型都要好，日常驾驶过程中可以给予驾驶人足够的信心。

3、空间表现不错

尽管五菱星辰的空间表现算不上是同级别的一流水平，但作为一台10万左右的紧凑型SUV，其车内空间利用率还是很不错的，后排乘坐空间以及后备箱容积都是该车型的主要亮点之一，既可以作为家用车，也可以将后排座椅放倒用来拉货。

4、驾乘质感有很大提升空间

据许多车主反馈，五菱星辰混动版的驾乘质感还是比较差的，比如说刹车偏软、油电切换会有一小会的卡顿、行驶噪音大、底盘缓震性一般、转向支撑性不足等，不过结合其10万的售价来看，这些不足其实是完全可以接受的。

5、内饰做工有待提高

作为一台10万元价位的入门车型，五菱星辰混动版的做工肯定是不如其他车型那么扎实和精致，用手抚摸或者仔细观察部分内饰部件时，可以感觉到明显的粗糙感，有些部件在长时间使用后还会逐渐变得松散。

6、品牌影响力不高

五菱对比长安、比亚迪、吉利、长城等一线自主品牌，差距还是比较大的，而且现在还是有不少人对于五菱的品牌高度和品牌认知，仍然停留在五菱宏光、宏光MINI等车型上，对他们而言，五菱依旧是个低端的自主品牌，车主们可能也会被人用不好的眼光来看待。

五菱星辰混动和燃油车哪个好?

虽说五菱星辰混动版有着以上这些缺点，但还是要比燃油版车型更好，其优势主要集中体现在以下几方面：

1、燃油经济性更好

五菱星辰燃油版搭载的是1.5T发动机，匹配6档手动/CVT变速箱，车辆在综合路况下的实际油耗为8L/100km。相比之下，采用P1+P3双电机串并联结构的混动版，可以实现市区电驱，高速直驱，匹配的1档DHT具备98%的工作效率，车辆的综合油耗仅为5-6L/100km。

2、动力性能更强

根据实测，五菱星辰燃油版的百公里加速时间为10.6秒，而混动版则是在177匹驱动电机的辅助下，实现最快7.8秒完成百公里加速，其动力性能甚至还要好于同价位的新能源汽车。

目前在配置相同的情况下，五菱星辰混动版和燃油版车型的差价其实并不大，如果不是需要经常跑高速的话，那么选择油电混动版的五菱星辰会更好。

总结：正所谓人无完人车无完车，每款车都难免会有自己的缺点，五菱星辰在这个价位下还是有着较高性价比的，至于值不值得购买就要消费者结合自己的需求充分考虑了。