限60万公里的车能买吗 营转非的车几年一审

单限60万公里，意思就是车辆行驶里程达到60万公里后，就需要强制报废，除了里程数要求以外并没有报废年限要求，目前单限60万公里主要指的是营转非后的网约车，这些车在营转非后往往都会在车辆行驶证的副页上，标有60万公里强制报废的字样。那限60万公里的车能买吗?具体知识介绍如下!

限60万公里的车能买吗?

只要车况良好价格合适就能买，因为单限60万公里的车行驶里程达到60万公里就要强制报废，因此在购买这类车型时，建议尽量购买公里数较低的车型，像那些累计行驶里程有三四十万公里的车最好就别买，因为公里数越大，往往意味着车辆后续发生故障的概率会越大。

尽管理论上限60万公里的车能买，但也不推荐去选择这类车型，其原因就在于限60万公里的营转非车辆“水很深”，某些黑心车商会针对车辆的公里数进行调表，又或者是利用营转非车作为噱头套路消费者。

虽然限60万公里的营转非车往往都非常便宜，但其实也伴随着较高的风险，比如未知的车况、未知的车商套路等，对于大部分普通消费者而言，在购买二手车时最好还是直接选择非营运的车，也就是普通私家车，尽量不要选择单限60万公里的营转非车辆。

2023营转非只限60万不限年限是真的吗?

2023年营转非只限60万公里不限年限确实是真的，但这仅适用于网约车，像出租车、营运客车、营运货车，营转非后都需要遵循营运车辆的报废年限要求。

而且需要注意的是，网约车营转非只限60万公里，与普通私家车的60万报废标准不同，网约车营转非后一旦累计行驶里程达到60万公里，就需要强制报废，通常都会直接标注在行驶证的副页上，而普通私家车达到60万公里后则是引导报废，并非强制性。

当然了，不管是营转非的网约车还是普通私家车，依旧需要遵循车龄超过15年后年检不通过强制报废的规定。

营转非的车几年一审?

关于营转非的车几年一审，主要取决于车型以及营转非之后的使用年限，具体内容如下：

1、营转非的小汽车，前5年时间内，每一年进行一次年审，第6年开始每半年进行一次年审;

2、营转非的小型、微型载客汽车，从新车注册登记当天起，前6年每两年进行一次年审，第7年开始每年进行一次年审，第16年开始每半年进行一次年审;

3、营转非的大型、中型载客汽车，从新车注册登记当天起，前10年每年进行一次年审，第11年开始每半年进行一次年审;

4、营转非的货车，从新车注册登记当天起，10年内每年进行一次年审，第11年开始每6个月进行一次年审。

有营转非之后的小汽车年审时间会不同于普通小汽车，而像货车和客车，不管是否为营转非，一律遵循正常的年审时间机制。

同时也需要注意，营运车辆都是有强制报废标准的，不同车型都有着不同的报废年限要求，比如用于跑出租的汽车，营运报废标准为8年，根据规定，车辆从第7年开始就不再允许申请营转非，因此有营转非需求的，最好留意一下车辆的使用年限。

新规后营转非的车多久年检一次?

2022年国家出台汽车年检新规后，对营转非的车辆年检时间其实并没有影响，新规只适用于从新车登记注册开始就是非营运性质的车辆，营转非的车年检时间依旧按照以上标准来执行。

如果不按时完成年检的话，根据《机动车登记规定》第四十七条，上路行驶的机动车未按照规定进行年检的，一次性记3分并处以200元的罚款，而且交警还有权暂扣未年检的车辆。

总结：虽然这类车理论上可以开到60万公里再报废，但也需要满足年检条件，如果车龄达到15年以上，年检不通过的话，那么即便车辆的行驶里程未满60万公里，也需要进行强制报废。