时间:2023-06-13 11:06来源:汽车优评网人气:
众所周知,作为一台重量超过2.2吨的中大型车,极氪001能有这样的实际续航表现已经算是比较优秀的了,在各大权威汽车媒体的续航实测中,该车型的续航达成率也要比蔚来ET5、蔚来ET7、智己L7、宝马i3都要高。具体的续航能力如何?具体如下!
根据车主的用车反馈以及实际测试,极氪001的日常续航达成率可以维持在85%左右,对比同级别的蔚来ET7、智己L7、特斯拉Model Y等车型,极氪001的续航并不差。
在极氪001的真实续航测评中,行驶路况以90%高速为主,10%为城市道路,行驶模式为运动模式,动能回收力度设置为低,环境温度为20℃左右,承载2名乘客,全程开启适温空调并压着限速跑。
行驶了300多公里后,车辆小计能耗为18.5kWh/100km,结合车辆86kWh的动力电池包以及546公里的CLTC续航,可以推测出极氪001日常的高速续航达成率为82%,对于一台车重超过2.2吨的中大型车来说,跑高速还能保持80%以上的续航达成率,已经算是比较优秀的了。
而在冬季真实续航测评中,设定行驶路况为一半高速一半城市道路,暖风空调、音响等设备正常使用,动能回收力度设置为中等,环境温度为3-5℃。
在只承载驾驶员一人的情况下,极氪001在综合路况下的冬季能耗为19kWh/100km,结合车辆所搭载的100kWh电池包以及741公里的CLTC续航,可得出车辆的冬季续航达成率为71%,满电大概也能跑526公里左右。
对比非冬季时候的续航,极氪001在冬季低温的影响下,冬季续航达成率出现了明显的下降,不过70%左右的续航达成率其实依旧要好于许多同级别车型。
假如日常行驶以城市道路为主,且气温适宜的话,极氪001的续航还是比较扎实的,像100度电双电机WE版的极氪001,CLTC续航为656公里,夏天在市区内可行驶550公里以上,续航达成率为85%,如果是单电机版,续航达成率还会更高。
1、配置丰富
极氪001不论是入门版还是顶配版配置都相当齐全,车子标配L2级辅助驾驶系统(可选装L3级),并且全系配备了15个摄像头、12个超声波雷达以及1个毫米波雷达。
此外,像透明底盘、可选装悬架软硬/高低调节、无框车门、电动后备箱+记忆、NFC/蓝牙钥匙、远程启动、对外放电、真皮方向盘/座椅、方向盘记忆、8155车机芯片、5G网络、矩阵式大灯、手机APP远程控制等配置均是标配。
2、动力强劲
极氪001分别推出单电机、双电机两种动力版本,其中双电机版车型拥有400KW的最大功率,峰值扭矩686牛米,官方0-100km/h加速仅需3.8秒。就算是单电机车型的零百加速也只要6.9秒,这样的动力对于中大型汽车而言已经非常出色了。
3、续航里程长
极氪001采用了来自宁德时代、威睿电动的动力电池,其中最入门版车型的续航里程为546公里,最长续航版本续航里程达1032公里。上千公里的纯电续航能够有效减轻用户的续航焦虑,让车辆的实用性能更加出色。
1、电动车门故障
该故障是从极氪001交付初期就开始出现,主要问题为电动车门无法正确识别周围障碍物,没有障碍物的时候经常无法正常开启,或只能小角度开门,然后乘客需要用很大的力气继续打开。
有障碍物的时候反而直接自动大角度开门导致车门撞到障碍物,不少车主都表示,自己已经返厂维修多次,但依旧无法彻底解决该问题,如今新款极氪001的电动车门采用了新的电机和限位器,但却对旧款车主熟视无睹。
2、车机系统故障
要说极氪001最能体现其质量差的地方,肯定就是车机了,从交付之初至今,绝大多数车主都经历过车机死机黑屏的情况,尽管后续极氪免费为所有车主更换了高通8155芯片,并升级了车机系统,但不少车主都表示,车机系统的BUG反而越来越多。
除了常见的黑屏死机以外,部分极氪001的车机系统逻辑还出现了严重混乱的情况,例如某一天上车踩下刹车挂挡行驶时,车机系统无故开启一键休息模式,座椅自动往后躺倒,存在严重安全隐患,而且还有360影像延迟、EC可变天幕无法正常使用等情况。
3、动力系统故障
与车机系统相比,动力系统的故障率虽然不算很高,但如今也有不少车主的极氪001都遭遇过动力系统故障,官方客服则表示,此问题是因为气温下降导致车辆第一次上电稳定性不佳,可以通过锁车休眠后重新上下电解决。
尽管上下电后确实解决了该问题,但还是无法根除,部分车主每天上电后都会弹出动力系统故障,然后每天都要为了消除该故障进行多次上下电操作,尽管目前厂家已经有了软件+硬件的解决方案,但还是让许多车主感到不满。
4、座椅鼓包
在极氪001的质量投诉数据中,投诉主副座椅鼓包的并不在少数,更是有车主表示,自己提车才三天时间,座椅的坐垫就出现了鼓包,向门店咨询售后服务,门店甚至还不承认这是车辆座椅本身的质量问题。
总结:如果以城市道路行驶为主的话,极氪001的续航达成率可以达到80%-86%,高速行驶为主的话,续航达成率则是70%-80%左右。
极氪009确实是一台优秀的商务车,如果想要获得高级的用车体验以及乘坐质感,从产品力来看,该车型完全有媲美百万级豪车的水平,而且极氪一直在通过特立独行的设计风格,打破大家的固有审美,相比于其他品牌,极氪至少敢做,而且也真的做到了。
(0)人喜欢2023-06-13极氪009售价49.90-58.80万元的价格也让很多消费者闻之色变,虽然该车型的定位是高端纯电MPV,但真正愿意花五六十万买一款纯电MPV的消费者其实真的不多,新车目前共推出2款配置版本。
(0)人喜欢2023-06-13蔚来ET7是没有一键启动开关的,也就没有所谓的熄火按钮,新能源车的智能化发展迅速,可能以后的其他车型都很少会出现一键启动开关了。
(0)人喜欢2023-06-13对于已提车的用户,首任车主权益将不受到此次权益调整的影响。而当蔚来用户换购或增购蔚来新车时,可以选择将原车的用车权益转移到新车上,亦可选择放弃原车权益以此抵扣新车购车款。
(0)人喜欢2023-06-13极氪001的续航虽然算不上最好,但也不会说很差,不管是冬季还是日常续航,极氪001的表现都处在纯电车型的中上游,并不存在过于严重的续航虚标现象。
(0)人喜欢2023-06-13极氪009确实是一台优秀的商务车,如果想要获得高级的用车体验以及乘坐质感,从产品力来看,该车型完全有媲美百万级豪车的水平,而且极氪一直在通过特立独行的设计风格,打破大家的固有审美,相比于其他品牌,极氪至少敢做,而且也真的做到了。
(0)人喜欢2023-06-13极氪009售价49.90-58.80万元的价格也让很多消费者闻之色变,虽然该车型的定位是高端纯电MPV,但真正愿意花五六十万买一款纯电MPV的消费者其实真的不多,新车目前共推出2款配置版本。
(0)人喜欢2023-06-13蔚来ET7是没有一键启动开关的,也就没有所谓的熄火按钮,新能源车的智能化发展迅速,可能以后的其他车型都很少会出现一键启动开关了。
(0)人喜欢2023-06-13