跑滴滴买什么新能源车好 电动汽车能跑多少公里

众所周知，如果有买新能源车的跑滴滴打算，那么要有购车预算，不同价位的新能源车，有不同的配置。其次跑滴滴虽然和自己出行不一样，但是车是自己开的，还是需要根据自己的喜好购车，还有就是乘客坐的舒不舒服，可能也是买车的时候需要考虑的。接下来就让我们来了解一下跑滴滴买什么新能源车好吧!

跑滴滴买什么新能源车好?

1、埃安AIONS。这款车的续航里程有三种，不同车型续航里程也不一样，分别是602km、510km、410km;平均百公里耗能16.7 KWh/100km。其次，这款车的后备箱空间很大，可以放下三个行李箱。后排空间宽敞，乘客乘坐的时候会舒服些。

2、比亚迪秦EV。 使用快充要1.3h充满电池80%容量，使用慢充需要14.4h左右充满电池80%容量，相对来说比亚迪秦EV的充电时长是有点长的。但是它的百公里耗电大概是12.2kW·h/100km，相对来说耗电比较小。

3、吉利帝豪EV Pro。这款车的耗电量比较少，平均百公里耗能13.8KWh/100km。另外， 这款车的的快充时间是0.5h，慢充时间大概是9h，快充的话时间还是挺短的。但是相对来说，吉利帝豪这款车的减震效果有点差，乘坐舒适度会受到一定的影响。

电动汽车能跑多少公里?

电动汽车能跑多少公里，主要取决于动力电池的寿命、容量、使用习惯等多种因素，正常来说电池寿命越长、容量越大，能跑的公里数也就越多，目前绝大部分在售的电动汽车都能跑60万公里以上。

以行驶里程最多的电动网约车为例，一位比亚迪e5 300车主表示，自己的车是2018年出厂的，至今已经用这台车跑了5年网约车，车辆累计行驶里程达到45万公里，期间保持正常使用、正常保养，从未出现过严重的质量问题，也未曾更换过电池。

时至今日，这台标定续航为305公里的比亚迪e5 300，充满电实际还能跑240公里左右，如果一直坚持跑的话，那么就算跑到60万公里以上大概率也不会出现什么问题。

近几年新能源汽车的发展速度可谓是一日千里，一台2018年的电动汽车都可以在跑了45万公里还能继续正常使用，而如今的新能源汽车在三电系统不断得到升级的前提下，也肯定能够跑到60公里以上，因此大家也不用过于担心电动汽车换电池的问题。

如今的新能源汽车是完全能够跑60万公里以上的，并且也确实是有车主跑到过60万公里证明了这一说法。此外，为了给消费者提供保障，如今越来越多车企都开始提供终身质保政策，大部分新能源汽车的整车质保都为6年或15万公里，而三电系统则是首任车主终身质保。

不过需要注意的是，想要电动汽车能够尽可能地继续跑，就一定要规范日常用车习惯，例如及时充电，不要经常过充过放，不要长时间在极寒或极热环境下使用等。否则都会造成动力电池甚至是电机、电控系统出现问题，继而导致车辆的行驶寿命达不到60万公里以上。

新能源电控系统组成有哪些?

对于大部分消费者而言，购买新能源汽车时可能都更倾向于了解电池续航和电机马力，殊不知电控系统也尤为重要，几乎相当于新能源汽车的大脑，而电控系统又是由以下三部分组成：

1、信号输入装置

此类装置包括电流传感器、速度传感器、温度传感器等，不同的传感器会分别采集不同的数据，并将数据转变为数字信号和模拟信号，然后再将这些信号传输给电子控制单元进行处理。

2、电子控制单元

电子控制单元其实可以理解为是整车控制器，通过接收来自各类传感器的信号，判断车辆各部件所处的状态，并结合驾驶员的意图进行分析，做出准确判断后再将执行指令发送到对应的执行原件上，电子控制单元主要的作用就是协调管理整车运行状态。

3、执行元件

电控系统的执行元件分为多种，有电机、电磁阀、点火线圈、制动器、空调等等，在接收了来自电子控制单元的指令后，执行元件便会执行对应的控制功能。

电控系统的工作原理其实就是传感器将各种信息转化为电信号，输入给控制单元，然后控制单元再根据电信号以及驾驶员的意图，向执行元件下达指令。

例如当驾驶员想要加速时，在踩下加速踏板的瞬间，踏板的开合行程信息就会被对应的传感器采集，并转换成电信号传输给电子控制单元，此时电子控制单元通过电信号判断出驾驶员需要加速，就会将加速指令下达给电机，最终实现车辆加速，这一过程的发生其实只有短短的几毫秒。

除了以上三大组成部分以外，新能源汽车的电控系统组成部件还包括逆变器、驱动器、电源、保护模块、信号检测模块等等。不管是新能源车还是传统燃油车，有了电池电机和发动机变速箱之后，还需要电控系统对整个车辆的运行进行合理的控制。

大到温度管理、充电负载平衡、车辆加减速，小到空调控制、动能回收管理、喷油量多少，都是由电控系统控制，简言之，电控系统其实决定着一辆车开起来到底怎么样。

总计：跑网约车考虑的主要就是成本，比如是否高续航里程、经久耐用，当然最好价格还低，以上这几种新能源汽车很适合跑网约车。