广汽传祺影豹R图片与报价 13.8万起搭载2.0T+8AT动力总成

广汽传祺影豹，自上市以来，影豹的90后客户群体占比达到了80%，已经成为年轻人买车时难以避开的考虑对象。从影豹1.5T到R-style赛道版、银河战机版、影豹混动版，到如今推出影豹R，影豹家族矩阵得以再次丰富。相关知识介绍如下!

广汽传祺影豹R报价多少?

目前广汽传祺影豹R正式上市，新车共推出两款车型，分别为PRO以及MAX版，售价区间为13.8-15.8万元。影豹R搭载2.0T+8AT动力总成，最大功率195kW(265马力)，峰值扭矩400Nm，零百加速5.7s。公布价格的同时，还推出了年轻任性贷、流量任性用、宠粉任性改以及老车主置换礼包等优惠政策。

购车权益方面，新车购车价内不限贷款金额3年0利息;终身免费基础流量，3年免费娱乐流量;四大改装升级礼包半价购。另外1.5T盲订车主、预售车主置换影豹R，四大升级礼包免费赠;其他1.5T车主置换影豹R，宠粉升级礼包四选一。

广汽传祺影豹R怎么样?

外观方面，影豹R的设计风格和此前推出的R-Style赛道版车型有些类似。车头部分采用了倒梯形的进气格栅，在格栅右侧配有“R”标识彰显身份。低趴的车头配合造型凶狠的大灯组，外加下方设计夸张并且尺寸巨大的散热口，使得车头具有非常强的视觉攻击性。

影豹R在翼子板处同样增加了“R”专属标识，并换装了亮黑色19英寸多辐轮圈，内部橙色四活塞刹车卡钳十分亮眼。配备的轮胎为最新的米其林PS5，规格为245/35 R19。车身尺寸方面，长宽高分别为4753/1850/1432mm，轴距为2736mm。

车身尾部，尾灯经过熏黑处理，搭配大尺寸黑色尾翼、巨大的尾部扩散器及双边共四出排气，整体造型十分吸引年轻人。并且镂空式尾翼并非只有装饰作用，车速达到210km/h时，可提供37kg的下压力，有助于提升高速稳定性。

内饰采用大面积灰色Dinamica面料与黑色皮革搭配。细节方面，头枕压印”R”标与外饰相呼应，运动氛围拉满。全新一体式运动座椅增强了腿侧和肩部的支撑，为激烈驾驶提供更强包覆感和安全感。双10.25英寸一体屏，提升驾驶舱科技感同时给驾乘者带来不错的交互体验。RACE模式换挡指示灯+五联表，拉升座舱整体赛道氛围。

动力系统方面，影豹R搭载2.0T+8AT的动力总成，最大功率195kW(265马力)，峰值扭矩400Nm，零百加速5.7s。广汽G平台第四代2.0T发动机，采用双流道增压、顶置中冷、集成排气歧管布局和高压缸内直喷等高效技术，低速扭矩响应快速，高速功率持久，扭矩平台更宽泛。

虽然影豹R在运动氛围以及驾驶性能上做得非常到位，但作为2023年的一款新车，智能化配置方面也依然没有落后。新车配备了包括ACC和LKA在内的L2级驾驶辅助系统，可以通过方向盘左侧的多功能按键快速开启。另外在车机系统上，还内置了QQ音乐、喜马拉雅、高德地图等一系列常用App，保证了日常实用性。

传祺影豹混动版怎么样?

传祺影豹混动版新车共推出2款车型，售价分别为12.80万元与14.80万元。新车搭载广汽自主研发的GMC2.0混动系统，外观、内饰与现款燃油版车型基本相同。

混动版的外观延续了现款燃油版车型的设计，大尺寸前进气格栅的两侧配有造型霸气的通风开口设计，大灯造型犀利，内部采用了纵向布局的LED光源，竖条状日行灯非常醒目。

车身侧面，影豹采用了运动风格轿车惯用的溜背式设计，整车风阻系数仅为0.26Cd。车门边框外后视镜侧裙装饰条等部位均采用了黑色涂装，看上去更加运动。新车轮圈采用了双色密条辐造型，进一步凸显时尚感。

车尾方面，新车采用了熏黑式的尾灯组，整体造型犀利，后包围依旧配备了尾部扩散器以及双边共四出的排气布局。同时，新车在车尾右侧增加了HYBRID标识，以展现新车的特殊身份。值得一提的是，新车并没有因为混动而放弃运动犀利的外观设计。

内饰方面，混动版车型同样与燃油版车型完全一致，10.25英寸双联屏科技感十足，配备了三辐式多功能方向盘以及电子换挡机构。中控屏内置ADiGO智能互联生态系统，支持丰富的车载应用。中控台采用分段设计，贯穿式空调出风口错落有致。此外，内饰采用浅蓝色+白色配色，展现出混动的特殊身份。新车还拥有智能语音助手以及车内可视化生物识别技术，可进行人脸识别、疲劳驾驶监测等配置。

动力方面，新车搭载广汽自主研发的GMC2.0混动系统，采用2.0L ATK高效阿特金森四缸发动机加电动机组成的混动系统，并应用了GCCS高效燃烧系统、智能热管理、低摩擦设计、降噪设计等多项技术，其系统综合功率为238马力。传动系统方面，采用了GMC2.0第二代机电耦合系统，综合油耗低至4.33L/100km。

广汽传祺影豹R与哪些车型竞争?

影豹R的正式上市，凭借更加亲民的价格，为领克03+带来了不小的压力，从账面数居上来看，影豹R与领克03+同样拥有265马力的最大功率，但在峰值扭矩上，影豹R相比后者的多了20Nm。驱动形式上，影豹R为前置前驱，而领克03+为适时四驱。不过个人感觉在2.0T这个级别的性能车中，驾驶乐趣是车主首要追求的目标，相较于四驱系统带来的车重增加以及传动效率的损失，可玩性反而不如前驱车来得更加简单纯粹。

总结：此次上市的影豹R，凭借更加出色的运动性能，以及极具诱惑力的售价，进一步降低了年轻人追求速度与操控的门槛。