腾势D9值得购买吗 腾势D9有哪些优点

腾势D9，腾势汽车品牌旗下的车，该品牌最初是由比亚迪和奔驰共同合资成立的，诞生于2010年，原本奔驰和比亚迪是想要通过强强联合来共同开拓新能源汽车市场，谁知道腾势汽车在这么多年的发展历程中一直保持着不温不火的状态。那腾势D9值得购买吗?快来让我们一起了解看看吧!

腾势D9有哪些优点?

1、车内空间宽敞

作为一台中大型MPV，腾势D9的车身长宽高分别为5250mm、1960mm、1920mm，轴距达到了3110mm，比别克GL8、丰田埃尔法这些市场上的主力MPV都要大上一圈，而这也意味着腾势D9的车内空间会更加宽敞。

2、乘坐舒适性极佳

腾势D9的底盘是由前麦弗逊后多连杆悬架组成，高配车型还搭载了DiSus-C 智能阻尼悬架，底盘悬架是由前奔驰底盘调教专家负责调教，不管是大的颠簸还是小的震动，底盘都能够过滤得非常干净。

除此以外，作为一款豪华MPV，第二排座椅自然是车辆的重点，腾势D9的第二排座椅拥有同级别最长1088mm的电动调节滑轨，标配电动腿托、10向座椅调节、10点式座椅按摩，而且座椅内部的填充物也相当柔软，提供舒适性的同时还能够保证包裹性。

3、行驶质感高级

该车型除了有着调教优良的底盘悬架以外，全车还使用了双层隔音玻璃，搭配混动电驱的静谧性，使得腾势D9的整车NVH表现十分优秀，行驶质感远远好于上百万的丰田埃尔法，就连比亚迪CEO王传福的出行座驾如今也都换成了腾势D9。

腾势D9的缺点有哪些?

1、质量稳定性有待考究

作为一款全新的MPV车型，虽然是出自比亚迪旗下，但是在缺乏长时间市场佐证的前提下，腾势D9的质量稳定性还有待考究，如果对于汽车的质量有着较高要求的话，建议多等待一段时间再考虑购买。

2、等车周期太长

据众多真实车主反馈，如今腾势D9的等车周期最快也要3个月起步，首批车主中甚至有的等了半年才提到车，因此如果近期有用车需求的话，就不建议选择腾势D9了。

3、品牌影响力较低

目前其实很多人都不知道腾势这一品牌是比亚迪和奔驰合资成立的，因此在品牌影响力方面腾势D9会落后于很多MPV车型，目前还不太建议将该车型用作商务接待。

4、发动机噪音偏大

定价33.58万起步的腾势D9是一台舒适性取向的MPV，但据真实车主反映，该车型的发动机噪音偏大，特别是在亏电状态以及跑高速的时候，可能是因为1.5T的发动机带动一台超2.5吨重的车会比较吃力，有点小马拉大车的感觉，日常用车最好还是尽量保持电量充足。

5、线下门店较少

截至目前为止，腾势汽车正式开业的门店仅有不到170家，只覆盖了72座城市，如果自身大部分时间都处在偏远地区或者是三四线以下的城市，那么想要获取腾势的售前售后服务都会比较困难。

6、车身较大

腾势D9的车身长宽高分别是5250mm、1960mm、1920mm，是一台尺寸非常大的MPV车型，假如自己的驾驶技术不是特别好，或者是自家停车位比较小，其实就不太推荐购买腾势D9了。

7、无法满足激烈驾驶

前驱版腾势D9的百公里加速时间为9.5秒，四驱版车型则是7.9秒，对于一台33.58-44.58万元的新能源汽车来说，这样的加速性能算不上出色，而且整车偏向舒适的调教也代表着它无法满足部分群体的激烈驾驶需求。

8、车内实体按键太少

腾势D9取消了很多车内的实体按键，比如空调调节、座椅通风加热等等，而且中控区域的大部分按键也是触摸式的，对于该车型的大部分目标群体来说，车内实体按键太少反而是一个缺点，日常行驶过程中很难进行盲操作，而且可能还需要花费一定时间去适应。

9、内饰没什么新意

虽然腾势汽车是比亚迪旗下的品牌，但大部分车主都认为，直接把比亚迪的王朝车型内饰照搬到腾势D9上既没有新意也没有诚意，如果是从比亚迪换到腾势D9的话，很容易就会对内饰产生审美疲劳。

10、车机交互体验一般

腾势D9的车机交互逻辑以及整体的UI设计，其实也同样有比亚迪车机的身影，很多车主都表示，腾势D9的车机交互体验感觉还是停留在几年前，虽然比较流畅，但完全算不上有什么科技含量，所以不要对车机抱有太大的期待。

腾势D9是哪个厂家的?

尽管腾势汽车从成立至今已经有12年的历史，但经过股权转让后，如今腾势汽车已经进入了一个全新的发展阶段，其实也可以看作是比亚迪赋予了腾势第二次生命。

全新的腾势汽车立志于成为一个新豪华品牌，并将智慧、安全、新豪华以及用户生态作为品牌的四大核心价值，旨在通过与用户真诚相伴，打造新豪华全优出行体验，腾势汽车的重新布局以及腾势D9的上市，其实也算是比亚迪品牌的向上发展和拓展。

腾势D9目前是属于比亚迪旗下的，生产厂家自然也就是比亚迪，据了解，腾势D9的生产基地为比亚迪长沙工厂，由于现阶段受限于生产线不完善，产能不足，所以该车型的产能还需要花费较长一段时间才能够达到10万辆/年的设计产能。

另外，随着腾势汽车开始建立起独立的服务网络，其售前售后服务也将才会采用比亚迪的模式，并在原有的基础上进行改进升级，以符合腾势汽车高端豪华的品牌定位。

总结：作为比亚迪旗下的又一款高端车型，大家对于D9的期待还是比较高的，不过可能也是因为比亚迪缺乏MPV造车经验，所以腾势D9其实还有较大的提升空间。