极氪001用什么电池 宁德时代三元锂电池+日电产电机

时间:2023-05-16 17:35来源:汽车优评网人气:

作为新能源市场中又一位实力强劲的搅局者,极氪仅用一款车型以及近一年的时间就实现了月销破万,可见极氪深得大众喜爱,不过也还是有部分消费者认为极氪口碑太差了,且很大原因是处在电池上。那极氪001用什么电池?快来让我们一起了解看看吧!

极氪001用什么电池?

威睿电动汽车技术其实是吉利自家品牌,主要负责三电系统的研发生产,其产品除了供应极氪汽车以外,还供应吉利汽车、几何、领克、沃尔沃、路特斯、Smart,均为吉利旗下子品牌公司或控股公司。吉利作为一线车企,三电系统是电动汽车的核心,自然不愿被绑架,三电系统的自供率将会越来越高。

极氪001电池采用的是宁德时代Ni55电芯(镍55),容量100kWh,能量密度高达250Wh/kg,这么高的能量密度,首先让人想到的就是安全性问题。Ni55三元材料镍钴锰(NCM)含量配比为5:2:3,镍的含量只占一半,这样的配比是比较稳定的。

而且与传统的三元NCM523不同,Ni55采用了高电压单晶三元材料,目前是一种新的电池技术发展方向,其安全性能会更高。该款采用Ni55电芯的电池也做过针刺实验,电池只会出现冒烟,而不是直接自燃。

极氪001除了电池包更大以外,还对内部结构进行了集成化设计,以此塞进更多的电池,Ni55电芯的电压也比一般三元锂电池4.2V的电压高出0.15V,以此才实现了712km的续航里程。

极氪电机选威睿还是日电产?

极氪001提供了两种电机供消费者选择,那么极氪001电机选威睿还是日电产?根据极氪三电技术专家解释称,电产和威睿的两款电机定子绕组形式是不同的。

在价格上,极氪001官方售后价目表显示,日电产前驱动电机29837元,而威睿前驱动电机39734,价差约1万,正常油冷电机价格会偏高一点,这可能是由于扁线绕组方式带来的高成本。

在性能上,日电产和威睿电机峰值扭矩分别为384N·m、343N·m,极氪001搭载两款电机的车型,在百公里、极速值并没有差异,也就是两种动力方案所要实现的性能参数是一样的。

在养护上,水冷电机和电池冷却液一起更换,而油冷电机的ATF油和变速箱一起更换,不会增加额外的养车成本。对于水冷电机和油冷电机无法评估出绝对的好坏,但在技术水平和散热能力上,油冷电机是更有优势的。

威睿电机采用了扁线绕组方式,散热性能本身就更好,采用水冷方式在散热上也能比肩日电产的油冷方式。但扁线绕组带来的其他优势,又是日电产电机无法比拟的。当然这是建立在威睿扁线电机技术足够先进、可靠的基础上。

极氪001有哪些缺点?

1、车机卡顿:极氪001车机系统在流畅度方面是有所欠缺的,并且系统经常卡顿、死机,触摸没有反应。

2、封闭式机舱中看不中用,就以雨刮水壶注水口来说,封闭式机舱是把注水口盖起来的,但是盖子却不能徒手掰开,需要用到工具去撬,并且难度还比较大。这让不少消费者认为,极氪001是在炫科技,反而把简单的事情复杂化。

3、自动车门逻辑不够完善,极氪001采用的是自动车门,在相关测试当中,车门的识别功能是有所欠缺的。很多时候,在遇到较小障碍物的情况下,仍然会继续打开车门。如果实际用车的过程中出现这种情况,那又将是一笔惨痛的损失了。

4、雷达、影像延时,如今不少车主依靠雷达和影像进行倒车入库,而极氪001的雷达延时非常明显。在距离障碍物相当近的时候也没有发出警报,而是过了2-3秒才进行警报,如果车主没有注意,2-3秒的时间,估计车屁股也就花了。

5、服务虚假,疑似割韭菜,不少车主反馈,车子出现问题反馈到客服后,虽然是客服虚心听取意见,并承诺在下一版ota上修复,对问题进行改善。但消费者对此则表示,既然定位高端智能品牌,这些问题为什么不在出厂的时候处理好,而是要消费者承担,影响消费体验。

总结:极氪001的问题基本都是出自于车机。除此之外,整体性能还是不错的,就比方说行驶质感。在使用的过程中,汽车的行驶质感基本能媲美很多D级车,并且在过弯等操作上,汽车的操控性是比较好的。

标签: 极氪001  用什么电池  优势  
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