极氪001用什么电池 宁德时代三元锂电池+日电产电机

作为新能源市场中又一位实力强劲的搅局者，极氪仅用一款车型以及近一年的时间就实现了月销破万，可见极氪深得大众喜爱，不过也还是有部分消费者认为极氪口碑太差了，且很大原因是处在电池上。那极氪001用什么电池?快来让我们一起了解看看吧!

极氪001用什么电池?

威睿电动汽车技术其实是吉利自家品牌，主要负责三电系统的研发生产，其产品除了供应极氪汽车以外，还供应吉利汽车、几何、领克、沃尔沃、路特斯、Smart，均为吉利旗下子品牌公司或控股公司。吉利作为一线车企，三电系统是电动汽车的核心，自然不愿被绑架，三电系统的自供率将会越来越高。

极氪001电池采用的是宁德时代Ni55电芯(镍55)，容量100kWh，能量密度高达250Wh/kg，这么高的能量密度，首先让人想到的就是安全性问题。Ni55三元材料镍钴锰(NCM)含量配比为5:2:3，镍的含量只占一半，这样的配比是比较稳定的。

而且与传统的三元NCM523不同，Ni55采用了高电压单晶三元材料，目前是一种新的电池技术发展方向，其安全性能会更高。该款采用Ni55电芯的电池也做过针刺实验，电池只会出现冒烟，而不是直接自燃。

极氪001除了电池包更大以外，还对内部结构进行了集成化设计，以此塞进更多的电池，Ni55电芯的电压也比一般三元锂电池4.2V的电压高出0.15V，以此才实现了712km的续航里程。

极氪电机选威睿还是日电产?

极氪001提供了两种电机供消费者选择，那么极氪001电机选威睿还是日电产?根据极氪三电技术专家解释称，电产和威睿的两款电机定子绕组形式是不同的。

在价格上，极氪001官方售后价目表显示，日电产前驱动电机29837元，而威睿前驱动电机39734，价差约1万，正常油冷电机价格会偏高一点，这可能是由于扁线绕组方式带来的高成本。

在性能上，日电产和威睿电机峰值扭矩分别为384N·m、343N·m，极氪001搭载两款电机的车型，在百公里、极速值并没有差异，也就是两种动力方案所要实现的性能参数是一样的。

在养护上，水冷电机和电池冷却液一起更换，而油冷电机的ATF油和变速箱一起更换，不会增加额外的养车成本。对于水冷电机和油冷电机无法评估出绝对的好坏，但在技术水平和散热能力上，油冷电机是更有优势的。

威睿电机采用了扁线绕组方式，散热性能本身就更好，采用水冷方式在散热上也能比肩日电产的油冷方式。但扁线绕组带来的其他优势，又是日电产电机无法比拟的。当然这是建立在威睿扁线电机技术足够先进、可靠的基础上。

极氪001有哪些缺点?

1、车机卡顿：极氪001车机系统在流畅度方面是有所欠缺的，并且系统经常卡顿、死机，触摸没有反应。

2、封闭式机舱中看不中用，就以雨刮水壶注水口来说，封闭式机舱是把注水口盖起来的，但是盖子却不能徒手掰开，需要用到工具去撬，并且难度还比较大。这让不少消费者认为，极氪001是在炫科技，反而把简单的事情复杂化。

3、自动车门逻辑不够完善，极氪001采用的是自动车门，在相关测试当中，车门的识别功能是有所欠缺的。很多时候，在遇到较小障碍物的情况下，仍然会继续打开车门。如果实际用车的过程中出现这种情况，那又将是一笔惨痛的损失了。

4、雷达、影像延时，如今不少车主依靠雷达和影像进行倒车入库，而极氪001的雷达延时非常明显。在距离障碍物相当近的时候也没有发出警报，而是过了2-3秒才进行警报，如果车主没有注意，2-3秒的时间，估计车屁股也就花了。

5、服务虚假，疑似割韭菜，不少车主反馈，车子出现问题反馈到客服后，虽然是客服虚心听取意见，并承诺在下一版ota上修复，对问题进行改善。但消费者对此则表示，既然定位高端智能品牌，这些问题为什么不在出厂的时候处理好，而是要消费者承担，影响消费体验。

总结：极氪001的问题基本都是出自于车机。除此之外，整体性能还是不错的，就比方说行驶质感。在使用的过程中，汽车的行驶质感基本能媲美很多D级车，并且在过弯等操作上，汽车的操控性是比较好的。