特斯拉model32022款好吗 磷酸铁锂电池功率194kW

众所周知，对于电动汽车来说，电池寿命是考验电池技术的一项重要指标，用这一指标同样可以评估车辆的耐用程度。解决了充电、续航和持久性的问题，才能真正解决人们用电动车过程中的痛点。特斯拉是电动车领域的佼佼者，其使用的电池的单位密度的容量很大，而且工作稳定性能非常好，特斯拉电池寿命理论为循环充电1000次，那2022款特斯拉model3怎么样呢？下文就来让我们一起看看！

特斯拉model32022款好吗？

2021年12月8日，国家工信部发布了第351批新车申报名单，《车主指南》发现了2022款特斯拉Model 3低功率版的申报信息，预计会在2022年初正式上市。

新车的外观并没有任何改动，但独特的造型让它具有很高的辨识度。Model 3是一款中型纯电轿车，它的长度为4694mm，宽度为1850mm，高度为1443mm，轴距为2875mm，车内采用五门五座的布局。

动力方面，申报的两款Model 3最大功率分别为180kW和194kW，均比现在的2022款后轮驱动版的202kW要低，电池均采用磷酸铁锂电池。预测这两款Model 3的配置会更加低，但同时售价也会下降，上市之后可以拉低Model 3的入门价格。

特斯拉3d1和3d6电机哪个好？

特斯拉Model 3 3D1和3D6分别代表进口电机和国产电机，两者的区别主要是在动力参数方面，以Model 3标准续航后驱版为例，国产的3D6最大功率为220kW最大扭矩440N·m，进口的3D1最大功率202kW最大扭矩404N·m。但是这两款车型对应的价格相同。

3D6比3D1多出了18匹马力和36N·m扭矩，从改装的角度来看，多出18匹马力应该会让车辆有比较明显的动力提升了，但事实上3D6的车型并没有比3D1快，有网友说是程序限制了国产电机的峰值功率和扭矩，这个说法目前得不到证实，但估摸着其实就是这么一回事。

由于2021改款之前，特斯拉Model 3一直使用的是进口电机，所以进口电机的耐用性和可靠性是得到众多消费者实测的，而且实际也没出现过什么问题。再加上中国人一直都有的“进口货优于国产货”的心理，所以选择3D1的消费者会多一些。

model3胎压多少合适？

Model 3的胎压标签位于副驾驶侧B柱锁扣上方，日常应该维持在2.9bar（290kPa/42Psi），夏天和冬天因为气温变化可能会导致气压变大或者变小。

Model 3高达2.9bar的胎压应该是考虑到整车重量、悬架标定、操控手感、续航能力等因素，如果你自己开起来觉得不好，也可以根据个人喜好自定义调整。

特斯拉电池寿命一般多长时间？

特斯拉电池使用的是三元锂电池，看着像是普通的5号电池，其实是18650锂电池，跟我们平时用的笔记本电脑的电池是一样的。而特斯拉Model 3使用的是密度更大的21700电池，这种电池的优点就是体积小，且电量存储能力极强。而特斯拉一共用了8000多节这种电池，可见其电池的总储电量是非常高的。

特斯拉电池并没有记忆效应，在充电前不必将剩余电量放空，可以随时充电，常充常用，频繁的浅度充放电更有助于延长其寿命。如果为了减少充电次数而刻意将电池用光后再充满，这样不但不能延长电池寿命，反而对电池的寿命有负面影响。

特斯拉电池在其特有的工艺下，在0-50%循环模式（使用电池不超过50%的电量），电池总寿命延长一倍。所以，日常用车注意对电池的合理使用对延长电池的使用年限至关重要。

总结：特斯拉算是电车里面比较好的品牌了，但具体怎么样还需要大家根据实际情况来看！